Boeing 737-500 — пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Данная модель была разработана на смену самолету 737-300. Он стал немного короче (на два метра) своего предшественника и с повышенной дальностью полета. Именно в этой модели были установлены двигатели нового поколения, которые отличались сниженным уровнем шума и воздействием на окружающую среду.
Летные испытания опытного самолета начались 30 июня 1989 года. В середине февраля 1990 года он получил сертификат FAA, и в конце этого месяца авиакомпания «Southwest Airlines» получила первый самолет. Последняя модель вышла в 1999 году. За весь период серийного производство было поставлено в авиакомпанию 389 самолетов Боинг 737-500. На сегодняшний день, данный надежный авиалайнер, благодаря низкому уровню шума и невысокой стоимости эксплуатационных затрат продолжает пользоваться спросом у многих авиаперевозчиков.
Боинг 737-500 используют многие современные авиакомпании: Utair, «Белавиа», SmartAvia, Lufthansa, Ryanair, United Airlines, AirBaltic, American Airlines и др.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 737-500. Лучшие и менее комфортные места в самолете
Компоновка мест в Боинг 737-500 у каждой авиакомпании разная. Если вы хотите выбрать лучшие места и путешествовать с комфортом, ознакомьтесь со схемой салона самолета вашей авиакомпании.- Boeing 737-500 авиакомпании «ЮТэйр»
- Boeing 737-500 авиакомпании SmartAvia (Нордавиа)
- Boeing 737-500 других авиакомпаний
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-500 авиакомпании «ЮТэйр»
Boeing 737-500 используют многие авиакомпании России, но в конфигурации на 114 пассажирских мест, в наличии только у ЮТэйр. Ниже приведена схема салона самолета Boeing 737-500 авиакомпании UTair.
Первые два ряда — это места бизнес-класса. Они гораздо удобнее любых мест в экономическом классе.
- 5 ряд (первый ряд экономического класса) — комфортный в плане того, что перед вами никто не откинет спинку своего кресла. Но весь перелет перед глазами будет перегородка.
- Места в 11 ряду — спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом расположены аварийные люки.
- Места в 12 ряду — не откидываются спинки кресел, в ряду отсутствуют два крайних кресла из-за аварийных выходов. Два кресла в ряду всегда лучше чем три, особенно это может быть очень удобно при перелете вдвоем.
- 14 ряд, места A и F — удобные места. Есть возможность вытянуть вперед ноги.
- Из-за того, что перед вами нет кресла, будет возможность вытянуть вперед ноги. При дальнем перелете это очень существенно. Удобные места.
- Места в 22 ряду C и D — Близость к туалетам играет существенную роль. Мимо вас туда-сюда будут ходить люди, могут беспокоить, стоя возле вас. Также ваш полет будет сопровождаться звуками спускаемого бачка и хлопаньем двери.
- 23 ряд — последний ряд. Кресла могут не откидываться, т.к. расположены близко к стенке туалета. Ну и соседство с туалетами делают эти места совсем непривлекательными.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-500 авиакомпании SmartAvia (Нордавиа)
Улететь на Боинге 737-500 авиакомпании SmartAvia можно из Санкт-Петербурга в Архангельск, Воронеж, Ростов-на-Дону, Челябинск, Сыктывкар, Мурманск, Казань. Кроме того, доступны рейсы из Москвы в Анапу, Ереван, Калининград, Краснодар, Ижевск, Оренбург, Санкт-Петербург, Сочи и Самару.
Boeing 737-500 Utair выполняет рейсы в Белгород, Берлин, Вену, Владикавказ, Воронеж, Калининград, Курган, Минеральные воды, Нижневартовск, Когалым, Нарьян-Мар, Новый Уренгой, Нижний Новгород, Нальчик, Мюнхен, Новосибирск, Уфу, Чебоксары, Ханты-Мансийск и другие города.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-500 авиакомпании SmartAvia (Нордавиа) в двухклассовой компоновке
Занимает первые два ряда в носовой части самолета, расположение кресел 2:2, то есть всего 8 кресел. Места достаточно комфортные, по сравнению с экономическим классом, здесь больше места для ног, а сидения более широкие и мягкие. Для бизнес-класса предусмотрен гардероб для верхней одежды и повышенный уровень обслуживания.
Экономический класс разделен на два салона, первый с 3 по 8 ряд, второй — с 9 по 20, и располагает 108 кресел в компоновке 3:3.
- 3 ряд комфортный, расстояние между креслом и перегородкой 101,5 см. Эти места хороши для перелета с детьми. Для некоторых пассажиров соседство с детьми — это минус, из-за возможного плача и дополнительной суеты. Также не всем нравится весь перелет смотреть на стенку.
- С 3 по 7 ряд обслуживаются бортпроводниками в первую очередь.
- 8 и 20 ряд имеет ограничения в откидывании спинки кресел. За 20 рядом расположен туалет, поэтому слышно хлопанье дверей и сливание воды.
- 9 ряд расположен за аварийными выходами и отгорожен перегородкой, расстояние между перегородкой и креслом 114 см — этого достаточно чтобы вытянуть ноги даже рослому человеку. Отсутствие пассажиров спереди — хорошее преимущество, никто не откинет на вас спинку своего кресла.
- Остальные места, которые не вошли в описание, являются стандартными и ничем особым не отличаются.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-500 авиакомпании SmartAvia (Нордавиа)в одноклассовой компоновке
В одноклассовой компоновке Boeing 737-500 авиакомпании «Нордавиа» предусмотрено 126 мест, 21 ряд в компоновке 3:3.
- 1 ряд. На первом ряду впереди отсутствуют пассажиры, поэтому никто не отпустит спинку. Питание и напитки подаются в первую очередь. Из минусов можно отметить: отсутствие возможности откидывать подлокотники, они зафиксированы и небольшое расстояние между перегородкой и креслами.
- 6 ряд места AF на некоторых самолетах отсутствуют иллюминаторы либо имеют ограниченный обзор.
- 9 ряд. Спинки кресел 9 ряда заблокированы либо имеют ограничения в откидывании.
- 10 ряд удобный, спереди достаточно пространства для ног. Минус — это пространство нельзя заставлять ручной кладью, как правило билеты на 9 ряд не продаются пассажирам с детьми, животными, пожилым людям. Это связано с требованиями безопасности.
- Места CD 20 ряда и 21 ряд близко расположен к туалету, возможна дополнительная суета и даже запах. Спинки кресел 21 ряда не откидываются.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 737-500 других авиакомпаний в одноклассовой компоновке
Схема салона самолета Боинг 737-500 авиакомпании ANA
Схема салона самолета Боинг 737-500 авиакомпании Air Baltic
Большинство авиакомпаний используют Boeing 737-500 с салоном, не делящимся на классы обслуживания. В их число входят ANA, AirBaltic, «Нордавиа», Ryanair и другие.- Ряд 1 считается не очень удобным из-за ограниченного пространства для ног. Развлекательные системы и столики вмонтированы в подлокотники, что незначительно уменьшает размер сидений. Также отсутствует место для хранения второй единицы ручной клади. В остальном это очень удобные места, особенно для пассажиров, спешащих к выходу.
- В ряду 6 на местах A и F могут отсутствовать окна, а в ряду 9 — кресло у иллюминатора.
- Ряд 10 считается лучшим во всём салоне. Рядом размещаются аварийные выходы, поэтому у пассажиров появляется чуть больше свободного пространства.
- Последние ряды — самые неудобные, так как расположены возле туалетных комнат. Пассажиров могут раздражать неприятные запахи, хлопающие двери и очереди в проходах. Кроме того, у кресел заблокированы спинки.
Фото салона самолета Боинг 737-500 авиакомпании Air Baltic. Фото: aviasovet.ru
Туалеты для пассажиров находятся в хвостовой части. Как правило, их два, однако некоторые авиакомпании на месте одного из санузлов устанавливают дополнительные кресла. Сидеть на таких местах тоже не очень удобно: посетители уборной могут мешать и облокачиваться на спинки кресла. Однако, в экстренных случаях, пассажиры последних рядов первыми покидают самолёт.Летно-технические характеристики
- Крейсерская скорость:813 км/ч
- Максимальная скорость: 912 км/ч
- Практическая дальность: 5200 км
- Вместимость лайнера: 132 пассажира
Интересные факты
- В результате особенностей конструкции Boeing 737-500 в салоне отсутствует 13 ряд. Вслед за 12-м, сразу идет 14-й ряд.
- Одним из величайших технических достижений этой модели является разработка динамических турбореактивных двигателей. Благодаря этой технологии в главную турбину попадает лишь незначительный поток воздуха, захватываемого лопастями турбины. Основной воздушный поток обтекает турбину, поглащая на выходе звук реактивного потока и значительно снижая уровень шума. Этот эффект, снижающий воздействие двигателей на окружающую среду, повышает комфорт внутри самолета.
- Для покраски самолета Boeing 737-500 — фото представлены выше — требуется свыше 200 литров краски, при высыхании ее масса составляет 113 кг.