Самолёт АН-24 выпускался с 1959 по 1979 год и был самым востребованным в советское время. Треть пассажироперевозок в СССР выполнялось на воздушных судах этого типа, что не удивительно, так как за 20 лет было выпущено более 1 300 экземпляров.
Турбовинтовые самолёты АН-24 сегодня продолжают совершать перелёты в модификации РВ. Они находятся во флоте авиакомпаний «ИрАэро», «Алроса», «Ангара» и «КрасАвиа». «Якутия» вывела из эксплуатации АН-24 и заменила их на более современные авиалайнеры других производителей.
В большинстве случаев перелёты на АН-24 совершаются по маршрутам малой и средней протяжённости. Как правило, авиалайнер используют в регионах дальневосточного федерального округа. Улететь на АН-24 можно по маршрутам Благовещенск — Иркутск, Благовещенск — Владивосток, Барнаул — Иркутск, Иркутск — Нерюнгри и др.
Вместимость АН-24 — 48 человек. Именно в такой компоновке самолёты используют по сей день.
Пассажирские кресла в АН-24 расположены по схеме 2×2. Туалетная комната располагается в хвостовой части, а возле кабины пилотов расположен отсек для багажа.
Несмотря на скромный интерьер, лететь в самолёте весьма комфортно. Спинки откидываются практически на всех рядах, а ноги можно вытянуть.
Памятники АН-24 расположены в Кургане, Уфе, Коктебеле, Якутске, Перми, Южно-Сахалинске, Саратове, Нижневартовске, Минке, Самарканде, Санкт-Петербурге, Оренбурге, а также городах Слободской, Лыткарино, Темрюк.
В Jesada Technic Museum в Таиланде находится самолёт АН-24B с бортовым номером EK-47835.
Длина разбега самолёта: от 5 м до 1 км. Посадка самолёта АН-24 (при массе 20 тонн) может быть совершена на участке длиной 580 м.
Ан-24 получил прозвище «гадкий утёнок» за характерный звук запущенных двигателей.
Фото: upload.wikimedia.org
Разработка пассажирского АН-24 началась в декабре 1957 года в конструкторском бюро имени О.К.Антонова. Согласно техническому заданию, самолёт должен был выполнять перелёты на расстояние до 400 км. Кроме того, инженерам пришлось решить непростую задачу — создать авиалайнер, который можно посадить на грунт или неподготовленные аэродромы.Турбовинтовые самолёты АН-24 сегодня продолжают совершать перелёты в модификации РВ. Они находятся во флоте авиакомпаний «ИрАэро», «Алроса», «Ангара» и «КрасАвиа». «Якутия» вывела из эксплуатации АН-24 и заменила их на более современные авиалайнеры других производителей.
В большинстве случаев перелёты на АН-24 совершаются по маршрутам малой и средней протяжённости. Как правило, авиалайнер используют в регионах дальневосточного федерального округа. Улететь на АН-24 можно по маршрутам Благовещенск — Иркутск, Благовещенск — Владивосток, Барнаул — Иркутск, Иркутск — Нерюнгри и др.
Вместимость АН-24 — 48 человек. Именно в такой компоновке самолёты используют по сей день.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете АН-24. Лучшие и менее комфортные места в самолете
Фото: iraero.ru
АН-24 разрабатывался как авиалайнер, способный выполнять рейсы в труднодоступные регионы России. При разработке воздушных судов этого типа комфорту пассажиров было уделено мало внимания. Некоторые пассажиры отмечают, что самолёт изнутри похож на рейсовый автобус.Пассажирские кресла в АН-24 расположены по схеме 2×2. Туалетная комната располагается в хвостовой части, а возле кабины пилотов расположен отсек для багажа.
Фото: upload.wikimedia.org
В АН-24 пассажиры входят через двери, расположенные в хвостовой части самолёта.Несмотря на скромный интерьер, лететь в самолёте весьма комфортно. Спинки откидываются практически на всех рядах, а ноги можно вытянуть.
- Ряд 1 считается худшим. Свободное пространство для ног может быть ограничено из-за близости к техническим отсекам. Пассажиры чаще всего жалуются на громкий звук двигателей. Занять своё место при посадке на борт могут помешать другие клиенты авиакомпании, сидящие ближе к хвостовой части. Кроме того, кресла в первых рядах не стоит занимать пассажирам, торопящимся на пересадку, так как покинуть авиалайнер получится в числе последних.
- Ряды 4-8. Это стандартные места экономического класса, однако обзору могут мешать двигатели. В этих рядах не стоит занимать место пассажирам с аэрофобией. Наблюдение за вибрациями крыльев способны вызвать панику и страх.
- Ряд 11. Лучшие места в салоне АН-24. Спинки кресел откидываются, достаточно пространства для ног. На этих местах двигатели слышно гораздо меньше, чем в первых рядах.
Фото: cdn.jetphotos.com
- Ряд 12 также считается одним из лучших. Единственное неудобство может доставлять близость к выходу. Некоторые пассажиры жалуются на то, что из двери «дует» и невозможно откинуть спинку кресла. В остальном, сидеть в 12 ряду комфортно. Покинуть салон можно сразу после приземления, а шум двигателей не доставляет не удобств. Кроме того, двигатель не мешает обзору из окна.
Фото: mikhail.krivyy.com
Лётно-технические характеристики АН-24
- Максимальная высота: 8 тысяч км.
- Практическая дальность: 2 тысячи км.
- Пассажировместимость: 48 человек.
- Крейсерская скорость: 460 км/ч.
- Максимальная скорость: 540 км/ч.
- Экипаж: 3-5 человек.
Интересные факты
Ан-24 за весь период эксплуатации потерпел крушение 170 раз. 35 раз самолёт пытались угнать.Памятники АН-24 расположены в Кургане, Уфе, Коктебеле, Якутске, Перми, Южно-Сахалинске, Саратове, Нижневартовске, Минке, Самарканде, Санкт-Петербурге, Оренбурге, а также городах Слободской, Лыткарино, Темрюк.
В Jesada Technic Museum в Таиланде находится самолёт АН-24B с бортовым номером EK-47835.
Длина разбега самолёта: от 5 м до 1 км. Посадка самолёта АН-24 (при массе 20 тонн) может быть совершена на участке длиной 580 м.
Ан-24 получил прозвище «гадкий утёнок» за характерный звук запущенных двигателей.