Ноу-хау на страже здоровья: что нового ждёт авиапассажиров после пандемии
Статическая информация
Ноу-хау на страже здоровья: что нового ждёт авиапассажиров после пандемии
27.04.2020, 15:00
Мария Степанова
4186
Проблемы, вызванные пандемией коронавируса, оказались гораздо глубже, чем предполагали аналитики и эксперты. Многие основы полёта, используемые долгие годы, были поставлены под сомнение: от организации процесса посадки в аэропорту до количества человек на борту самолёта. Путешественники больше не хотят сидеть в переполненных салонах и дышать друг другу в затылок. Многие люди, напуганные COVID-19, желают получить больше свободного пространства и соблюдать метод социального дистанцирования даже в самолёте. Как отреагировали на этот запрос авиакомпании и дизайнеры интерьеров салонов? Последние предлагают новые схемы рассадки пассажиров и современные технологии. Перевозчики же проводят тщательную антибактериальную обработку всех поверхностей внутри авиалайнера, заменяют кресла и надеются на скорейший «взлёт».
S-образная посадка для социального дистанцирования
Итальянская фирма Aviointeriors на днях представила концептуальный продукт под названием JANUS SEAT. Он предназначен для соблюдения безопасной дистанции в 1 метр между пассажирами во время полёта. Интересно, что данный метод рассадки позволяет пассажирам держаться на расстоянии друг от друга, а авиакомпаниям — сохранить количество посадочных мест.
Предполагается, что центральное кресло в ряду будет повёрнуто на 180 градусов, относительно мест А и С. Пресс-служба компании-разработчика сообщает, что это позволит обеспечить максимальную изоляцию между пассажирами, сидящими рядом. Дополнительную защиту предлагается создать при помощи специальных прозрачных экранов. Таким образом, каждый клиент авиакомпании получит «собственное пространство», изолированное от других людей.
Похожая концепция уже применяется в салонах бизнес-класса. Чаще всего кресла размещают «ёлочкой» и отделяют их небольшой стеновой панелью. В экономическом классе такое предложение ещё не было реализовано.
Насколько безопасна концепция — вопрос пока остаётся открытым. Специалистам потребуется время, чтобы выяснить: как быстро пассажиры смогут покинуть самолёт при такой рассадке, каким образом будет организована служба питания и т.д. Если концепция окажется жизнеспособна, возможно, в ближайшем будущем нас всех ждут именно такие кресла.
Стеклянные гигиенические экраны
Ещё один продукт, предложенный итальянской дизайнерской компанией — специальные гигиенические экраны названные Glassafe. Они сделаны из лёгкого прозрачного пластика, чтобы сделать кабину экономического класса гармоничной и эстетически привлекательной. Щиты будут выполнять одну задачу — создавать изолированный объём воздуха вокруг пассажира. По словам пресс-службы компании-разработчика, экраны позволят минимизировать контакты с другими пассажирами и сделают невозможным передачу вирусов воздушно-капельным путём.
Glassafe поставляются в различных исполнениях с системами крепления к сиденью, которые позволяют легко устанавливать, снимать и обрабатывать после каждого полёта.
Продукт был разработан таким образом, чтобы пассажиры могли свободно передвигаться по салону и получать доступ карманам кресел, откидным столикам и системам мультимедиа. Разработка уже запатентована и готова к серийному производству. Компания надеется, что сможет поставлять продукты с различными вариантами отделки, с различной степенью прозрачности, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности авиакомпаний.
Тщательная дезинфекция салонов
Кельвин Бойетт, президент и главный исполнительный директор Latitude Aero, обратился к авиакомпаниям с сообщением: «Внутренняя часть самолёта должна быть продезинфицирована в соответствии со спецификациями руководства по обслуживанию». По его словам, отсутствие должной уборки приводит к быстрому износу кресел и иного оборудования, а также к возможности распространения патогенной микрофлоры в салоне.
Не удивительно, что тщательной уборке уделяется столько внимания. COVID-19 наглядно продемонстрировал значимость дезинфекции. Исследования показали, что вирус может жить на пластике и нержавеющей стали в течение трех дней.
Бойетт прокомментировал современные средства уборки: «Крупные авиакомпании используют метод туманообразования для дезинфекции своих кают и публикуют видео процесса в социальных сетях. Запотевание салона может создать впечатление всеобъемлющей чистоты, но это не что иное, как дым». По его словам, таким образом можно очищать багажные отсеки, туалеты и камбузы. Однако для пассажирского салона этот метод не подходит.
Бойетт поддерживает другой подход: тщательную уборку всех сидений не только дезинфицирующими растворами. Мелкие элементы необходимо очищать при помощи зубных щёток, ватных дисков и палочек. Данный метод весьма трудозатратный и длительный, однако в настоящее время не придумали более качественный способ уборки.
Не исключено, что после пандемии коронавируса весь мир вновь обратится к тем самым простым, долгим, но действенным способам химчистки и уборки. Тогда пассажиры смогут перестать беспокоиться за своё здоровье.
Бесконтактные технологии
Авиакомпании могут предложить пассажирам новый процесс взаимодействия с мультимедийными системами. Прикасаться к экранам IFE (развлечения в полёте) больше не потребуется. Достаточно подключиться к системе через собственный смартфон и передавать информацию на большой экран.
Авиакомпании смогут добиться большего успеха в использовании собственных приложений, если они добавят ценность в каждой точке: от регистрации и навигации по терминалу до контроля IFE и взаимодействия с бортпроводниками. Пользователи будут чаще использовать бесконтактные технологии, а авиакомпаниям откроется доступ к повышению лояльности или реализации вспомогательных услуг.
Соблюдение мер безопасности
Несмотря на то, что авиакомпании прилагают все усилия для сохранения здоровья своих пассажиров, путешественникам не стоит забывать и о собственной ответственности.
Ассоциация пассажиров воздушного транспорта APEX призывает людей, попадающих в группу риска по коронавирусу, оставаться дома. Авиакомпаниям рекомендуется уведомлять пассажиров о методах защиты и открыто рассказывать обо всех процедурах, направленных на сокращение числа заболевших.
Людям, которые выглядят больными, большинство авиакомпаний запрещает подниматься на борт. Перевозчик может потребовать справку о состоянии здоровья от пассажира, прежде чем разрешит ему занять своё кресло в авиалайнере.
Власти Канады и вовсе обязали всех пассажиров, прибывающих в страну или улетающих из неё, предъявлять медицинскую маску или иное средство защиты дыхательных путей. Если таковой в наличии не имеется, человека могут не пустить на рейс без выплаты какой-либо компенсации.
Так что, ответственность за соблюдение мер безопасности всё также остаётся на пассажире. Возможно, в дальнейшем подобные мероприятия перейдут в разряд «обыденных». Люди привыкли к тщательному досмотру, так почему бы не привить себе полезные привычки и защитить собственное здоровье самостоятельно. Авиакомпании и аэропорты помогут нам в этом, размещая в туалетах баллоны с антисептиками и мылом.
Отсутствие среднего кресла
Пока новые технологии находятся в состоянии концепции и ещё не выпущены в массовое производство, авиакомпании собственными силами обеспечивают пассажиров необходимой дистанцией для безопасного полёта. Так, Delta и некоторые другие перевозчики «убирают» средние кресла.
Авиалинии Аляски, Spirit Airlines и Qantas также отменили возможность бронирования средних мест, в то время как American Airlines заблокировал всего 50% своих средних мест, а JetBlue — только треть, в зависимости от типа самолета.
Российские авиакомпании пока еще продолжают рассаживать пассажиров на все свободные места. Однако, по возможности, стараются не размещать клиентов на средних креслах, если салон заполнен не целиком.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
