Конструкция ремней безопасности в самолёте: отличия от автомобильных ремней
Ремень безопасности в салоне самолёта функционирует на основе пряжки с рычагом. Замок находится впереди и закрепляется на поясе у пассажира, чтобы ему не пришлось искать кнопку между сиденьями, если бы конструкция ремня полностью повторяла автомобильную.Дополнительная защита ремня предохраняет пассажира от возможных травм в случае попадания судна в зону турбулентности, а также во время разгона и торможения во время взлёта и посадки лайнера. В автомобиле ремень безопасности фиксирует человека при движении вперед-назад, удерживая водителя и пассажиров за плечо и не давая телу по инерции вылететь из сидения. Резкие движения автомобиля могут происходить только на горизонтальной плоскости: вперед, назад и из стороны в сторону. В самолете же резкие перемещения возможны только вверх-вниз — в этом случае удерживание плеча бесполезно.
Пассажирские ремни такого типа в самолете — по стоимости очень бюджетные. В сравнении с современными автомобильными ремнями, удерживающими водителя в трёх точках, такие приспособления обходятся гораздо дешевле.
У пилотов ремни безопасности другие: они практически повторяют конструкцию 5-точечных ремней безопасности в автомобиле, так как пилот, в отличие от пассажиров, не просто сидит в неподвижном положении, а совершает ряд манипуляций по управлению самолётом. Именно поэтому ему требуется более надёжная защита для безопасного пилотирования судна.
