Повернутые наоборот сиденья повышают шансы авиапассажира на спасение при катастрофе
Статическая информация
Повернутые наоборот сиденья повышают шансы авиапассажира на спасение при катастрофе
08.01.2019, 18:07
14134
Имеется одна интересная, но до сих пор нереализованная разработка, которая, по мнению ряда американских экспертов в области авиации и аэронавтики, сделает полёт гораздо более безопасным. Впрочем, в силу мощного лоббистского сопротивления со стороны авиастроителей, возможно, эта идея никогда не будет претворена в жизнь. Но обо всём по порядку.
Замечено: когда происходит внезапное торможение в момент аварийного приземления, сиденья, повёрнутые спинкой вперед, обеспечивают гораздо более мощную поддержку голове, спине, шее и в целом позвоночнику, нежели расположенные традиционно. Кроме того, опыты продемонстрировали, что при лобовом столкновении автомобиля со скоростью 30 миль/ч шея сидящего задом наперед ребенка испытывает силовую нагрузку всего в 50 кг вместо 200.
6 июля 2013 года рейс № 214 авиакомпании Asiana Airlines потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Сан-Франциско. Тогда в результате аварии 3 пассажира погибли и 187 получили серьёзные увечья. Характер телесных повреждений побудил специалистов по следам авиакатастрофы сделать заявление о целесообразности оборудования салонов «обратными сиденьями» с трехточечными креплениями привязных ремней, распределяющих центр тяжести от талии к плечам. Но прозвучавший более 5 лет назад призыв так и не нашел должного отклика – все продолжает идти по старинке. Погоду здесь делают заказчики, то есть ведущие авиакомпании-перевозчики. Помимо прочего, они утверждают, что якобы провели опрос общественного мнения, который показал категорическое неприятие новшества населением западных стран.
А издание Air and Space Magazine недавно напомнило, что аналитики НАСА выступали за введение сидений со спинками впереди гораздо раньше – в 90-х годах, на основании наблюдений за происшествиями с военными самолётами. Тем не менее подробности исследований по этому поводу до сих пор засекречены.
Самолеты с задними сиденьями могут быть полезны... для самоуспокоения
В связи с этой любопытной темой вспоминается фрагмент из «Хроники пикирующего бомбардировщика», где один из героев напевает забавную песенку: «Будешь ты стрелком-радистом, а в душе пилот, будешь ты летать со свистом задом наперёд». В фильм не вошли знаковые строчки: «Ил» войдёт в пике послушно, ты не будешь знать, что пилот убит и ручку некому добрать»…
В общем, «обратные сиденья», скорее всего, были придуманы для нервных пассажиров, страдающих аэрофобией. Но встретить кресла подобного типа можно лишь в бизнес-классах воздушных судов некоторых компаний либо на приватных аэропланах.
Насчет того, что полёт пассажиров в таком положении безопаснее, на официальном уровне научно не подтверждено. К тому же перевозчики переделывают посадочные места, не просто разворачивая их на 180°, а устанавливая предыдущую спинку навстречу последующей. И делается это, главным образом, не из соображений безопасности, а по другой причине. Чтобы близкие люди могли смотреть друг другу в глаза и в минуты опасности (подбадривая друг друга взглядом), и в минуты беззаботного безделья (поддерживая друг друга улыбкой), вдобавок касаясь руками, например. Таковы рекомендации психотерапевтов. Ну и плюс при этом небольшая экономия пространства…
Однако никто из конструкторов почему-то не задумывается (а если задумывается – не распространяется), что в таком положении при взлете пассажир лайнера, стремительно набирающего угловое ускорение, будет висеть животом на ремнях. А это, между прочим, совсем некомильфо.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
