Внедрение стоячих мест в самолёте позволит удешевить билеты, и увеличить пассажировместимость на борту лайнера. Авиаперевозчики возьмут на 20 % больше пассажиров на рейс, увеличив при этом доход, а путешественникам билеты на самолёт обойдутся по минимальным ценам.
Как выглядят прототипы стоячих мест
Прототип итальянских дизайнеров позволяет лететь полусидя
Итальянские дизайнеры из Aviointeriors представили кресла для перелёта стоя еще несколько лет назад. Пассажир размещается в кресле полусидя, стоя, но с возможностью опереться на мягкий выступ. По своей конструкции это кресло напоминает велосипедное сиденье.
Согласно заявлениям дизайнеров, новые кресла имеют номинальную массу вдвое меньше, чем стандартные, а также занимают меньше места в салоне. Это позволяет отправить одним рейсом на 20 % больше пассажиров, чем воздушными судами со стандартными креслами.
Лоукостеры считают, что это поможет снизить цены на авиабилеты до минимума. Возможность пользоваться авиауслугами откроется тем, кому раньше это было не по карману. Первыми о возможности стоячих перелётов заговорили китайские авиалинии Spring Airlines и ирландцы Ryanair, но конкретных проектов представлено не было.
Почему стоячие места еще не реализованы
Основной проблемой, которая не дает сделать перелёты на ногах реальными, является действующее законодательство. Авиационные правила Российской Федерации требуют, чтобы на борту авиалайнера было кресло или спальное место для каждого из пассажиров, чей возраст превышает 2 года. Сами кресла должны быть оборудованы поясными привязными ремнями, а также удерживающими ремнями на спальных местах.
Сделать ремень безопасности для стоячих кресел очень сложно, и представленные итальянскими дизайнерами кресла не соответствуют всем нормам безопасности. Ремни — это главный элемент, обеспечивающий безопасный перелёт для пассажира. Они нужны не только при экстренных посадках, но и при попадании в зоны турбулентности, при тряске в которых можно получить серьезные переломы.
Что думают эксперты
Согласно заявлениям экспертов, для внедрения стоячих кресел, потребуется пройти сертификацию, что займет период в 5-7 лет. Это объясняется тем, что самолётостроительные корпорации не имеют чётких параметров для оценки качества и безопасности стоячих кресел.
Внедрение авиалайнеров со стоячими местами возможно, если найдется покупатель, который закажет от 1 000 самолётов у Boeing или Airbus. Только такие крупные объемы могут заставить самолётостроительные бюро заняться разработкой этого сложного проекта. Однако, шансы на принятие такого способа путешествий очень малы, так как стоять запрещается даже при езде в междугородних автобусах, не говоря уже о самолётах.
Разработка стоячих мест имеет сотни нюансов, решить которые пока не удалось ни одной компании в мире. Дальнейшая судьба авиаперелётов на ногах пока не известна, так как организации не занимаются активной подготовкой таких проектов.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
