Пилоты разных авиакомпаний мира признались, что они не говорят авиапассажирам всей правды и делают это ради их же блага.
Так, например, летчики, порой, не могут найти аэропорт. «Приборы показывают, что да, он где-то здесь, рядом, но среди множества огней на земле иногда крайне сложно его найти», — поделился один воздушный ас.
Пилот Рон Вагнер признался, что никогда не станет объяснять последствия турбулентности, и насколько плачевны могут быть последствия. Он, как и другие его коллеги, просто порекомендует занять свои места и пристегнуть ремни.
Под фразой «пристегнуть ремни» скрывается очень многое: во время сильной турбулентности пассажиров может раскидать по салону самолета, поднять их к потолку и резко бросить на пол, при этом ясно, что травм не избежать. В такие моменты можно удариться о спинки кресел, подлокотники, тележки для разноса еды и т. д. Поэтому если летный экипаж попросил пристегнуть ремни, то они не шутят, и нужно сделать именно так, как сказали.
Верикс Лин, командир воздушного судна Air China поделился, что никогда не расскажет пассажирам о том, что возникла террористическая угроза, если самолет захвачен или на борту бомба.
Верикс объяснил: «Промолчу, потому что паника в этот момент на борту авиалайнера не нужна. Не нужны и герои, которые попытаются найти бомбу и обезвредить ее».
Пилот Энди Керр ни за что не скажет о возрасте самолета, на котором людям предстоит лететь. «Был такой случай, когда рейс пришлось выполнять на лайнере 1968 года. Конечно, его проверили, детали заменили, какие было нужно, но знать пассажирам о возрасте воздушного судна ни к чему».
Рэндалл Каммингс скрывает от пассажиров, как быстро убираются салоны самолетов в перерыве между полетами. «Иногда на уборку есть всего лишь 10...15 минут, разве можно за это время тщательно все продезинфицировать? Конечно же, нет. Нередко откидные столики остаются непротертыми, а из туалетов вынесен только мусор».
Пола Шоу не скажет пассажирам, что в кислородных масках воздуха хватит только на 15 минут. Конечно, этого времени достаточно, чтобы спуститься на безопасную высоту, где дышать можно и без них. А вот в случае возгорания за это время нужно успеть еще и приземлиться.
Стюарт Ландау отметил, что вообще избегает всяческих разговоров с пассажиров. «Иногда, когда выходишь проводить их (пассажиров) после посадки, они не только благодарят за полет, но и умудряются спросить о зарплате. Мне всегда неловко слышать это вопрос».
Так, например, летчики, порой, не могут найти аэропорт. «Приборы показывают, что да, он где-то здесь, рядом, но среди множества огней на земле иногда крайне сложно его найти», — поделился один воздушный ас.
Пилот Рон Вагнер признался, что никогда не станет объяснять последствия турбулентности, и насколько плачевны могут быть последствия. Он, как и другие его коллеги, просто порекомендует занять свои места и пристегнуть ремни.
Под фразой «пристегнуть ремни» скрывается очень многое: во время сильной турбулентности пассажиров может раскидать по салону самолета, поднять их к потолку и резко бросить на пол, при этом ясно, что травм не избежать. В такие моменты можно удариться о спинки кресел, подлокотники, тележки для разноса еды и т. д. Поэтому если летный экипаж попросил пристегнуть ремни, то они не шутят, и нужно сделать именно так, как сказали.
Верикс Лин, командир воздушного судна Air China поделился, что никогда не расскажет пассажирам о том, что возникла террористическая угроза, если самолет захвачен или на борту бомба.
Верикс объяснил: «Промолчу, потому что паника в этот момент на борту авиалайнера не нужна. Не нужны и герои, которые попытаются найти бомбу и обезвредить ее».
Пилот Энди Керр ни за что не скажет о возрасте самолета, на котором людям предстоит лететь. «Был такой случай, когда рейс пришлось выполнять на лайнере 1968 года. Конечно, его проверили, детали заменили, какие было нужно, но знать пассажирам о возрасте воздушного судна ни к чему».
Рэндалл Каммингс скрывает от пассажиров, как быстро убираются салоны самолетов в перерыве между полетами. «Иногда на уборку есть всего лишь 10...15 минут, разве можно за это время тщательно все продезинфицировать? Конечно же, нет. Нередко откидные столики остаются непротертыми, а из туалетов вынесен только мусор».
Пола Шоу не скажет пассажирам, что в кислородных масках воздуха хватит только на 15 минут. Конечно, этого времени достаточно, чтобы спуститься на безопасную высоту, где дышать можно и без них. А вот в случае возгорания за это время нужно успеть еще и приземлиться.
Стюарт Ландау отметил, что вообще избегает всяческих разговоров с пассажиров. «Иногда, когда выходишь проводить их (пассажиров) после посадки, они не только благодарят за полет, но и умудряются спросить о зарплате. Мне всегда неловко слышать это вопрос».