Мало кто задумывается, откуда в самолёте берётся горячая вода, но все замечают, если её нет. Сегодня мы расскажем о том, как организовано горячее водоснабжение на борту авиалайнера «Боинг».
Система водоснабжения на воздушном судне организована по закрытому принципу, при котором во время стоянки холодная вода закачивается в специальный резервуар, установленный на борту, а оттуда подаётся на кухню и в уборную.
Когда пассажир открывает в уборной кран или нажимает на кнопку сливного бачка, холодная вода под давлением подаётся в трубопровод, а оттуда – к месту потребления.
Подогрев воды осуществляется с помощью электрических бойлеров. Откройте серую дверцу под раковиной, и вы увидите «Мистера Водонагревателя» собственной персоной.
С технической точки зрения схема подачи воды к бойлеру выглядит следующим образом.
К прибору подаётся однофазное напряжение в 115 Вольт. Питание поступает от автоматов защиты сети (АЗС), расположенных в пилотской кабине.
С помощью рычажка, расположенного в верхней части бойлера, можно отключить аппарат от электрической сети. После перевода выключателя в режим «Off» индикатор лампы питания гаснет.
Похожий рычажок в нижней части бойлера позволяет активировать один из режимов подогрева воды (до 40 ◦С, 46 ◦С или 52 ◦С). Встроенный термоэлемент поддерживает температуру в водонагревателе на заданном уровне.
Под верхней крышкой аппарата находится термореле, которое защищает устройство от перегрева. Защитный механизм срабатывает, когда в бортовом баке заканчивается вода.
После того, как бак будет наполнен водой, бойлер перезапускают. Для этого откручивают «барашек» на его крышке и нажимают на полукруглое реле, расположенное на поверхности кирпично-красной резиновой крышки.
В случае обнаружения во время полёта в санузле воздушного судна отсутствие горячей воды, обратитесь за помощью к бортпроводникам. Пытаться самостоятельно настроить водонагреватель, экспериментировать с его режимами или перезапускать термореле пассажирам запрещается.
Автор: Юлия Джат