Ветренная погода характерна для большей части нашей страны. Порывы ветра свыше 20 метров в секунду для россиян сродни стихийному бедствию. Сильный ветер является причиной ограничения или полного запрета полётов. Это делается для безопасности пассажиров и экипажа.
В каких случаях рейс отменят или задержат при плохой погоде
Большинство самолётов, выполняющих воздушные перевозки пассажиров, не совершают взлёты и посадки при боковом и попутном ветре, имеющем силу соответственно 17-18 и 5 м/с. Такие порывы воздушных масс могут вызвать опасный крен самолёта. На взлёте летательный аппарат ветром может развернуть или снести с ВПП.
Существует 3 вида ограничений на полёты в ветряную погоду:
Производителя. У каждого вида летательных аппаратов существует свой запас прочности. Ограничения по эксплуатации самолётов указываются в их технической документации.
Аэродрома. В каждой воздушной гавани существуют ограничения для ВПП. Они зависят от различных факторов, в число которых входит сила порывов ветра.
Квалификационный. Существуют нормы допуска пилотов к полётам в определённых метеоусловиях.
Диспетчеры полётов в аэропортах руководствуются при разрешении полёта рекомендациями производителей самолётов. Они не требуют от экипажей корректировать эксплуатационные характеристики в сторону увеличения.
Максимальная сила бокового ветра, при которой разрешено лететь:
АН-24 — 12 м/с;
Ту-154 — 17 м/с;
Ту-134 — 20 м/с;
Sukhoi Superjet 100 — 18 м/с;
Boeing 737 — 18 м/с;
Airbus 320 — 6 м/с.
В основном же, самолёты перестают взлетать и совершать посадку уже при 17 м/с. Ограничения установлены для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и членов экипажа. Так что, если ваш рейс отменили или переносят, лучше не жаловаться на «плохую» авиакомпанию, а заглянуть на сайт с прогнозом погоды. Возможно, перевозчик перестраховывается, а рейс будет выполнен в более безопасную погоду.
Чем опасен сильный ветер
Различают боковую и продольную скорости. Посадку и взлёт самолеты выполняют против ветра. В редких случаях их сопровождает небольшой попутный ветер. Посадка против ветра позволяет значительно снизить скорость самолёта и сократить его тормозной путь. При взлёте ветер затрудняет набор летательным аппаратом высоты.
Опасность сильного бокового ветра заключается в том, что он способен развернуть самолёт. Такая особенность получила название угла сноса. Наиболее остро воздействие бокового ветра на летательный аппарат ощущается при его соприкосновении с ВПП. Именно в этот момент существует огромный риск резкого изменения направления движения самолёта. Максимальную опасность представляют порывы ураганного ветра.
Очень редко пилоты при посадке сталкиваются с ветром, дующим перпендикулярно ВПП. Такие порывы воздушных масс могут возникать при прохождении в местности мощных циклонов. Минимальную опасность для воздушных судов представляет попутный ветер. В большинстве аэропортов страны эта проблема решается сменой рабочего порога ВПП. Но есть воздушные гавани, в которых проблему попутного ветра таким образом нельзя решить. К ним относятся аэропорты Сочи и Геленджика.
Окруженные горами ВПП ограничивают направления взлётов и посадок. Опасная ситуация при взлётах и посадках в аэропортах Сочи и Геленджика возникает тогда, когда ветер со стороны моря при посадке и со стороны гор при взлёте.
Лететь или не лететь
Многие путешественники сталкивались с ситуацией, как в аэропорту при сильном ветре одни самолёты взлетали и садились, а другие задерживали свои рейсы в связи с нелётной погодой. У большинства людей это вызывало недоумение. Решение о взлёте принимается командиром экипажа самолёта. Летательные аппараты имеют различные технические характеристики. Например, максимально допустимая сила бокового ветра для самолётов составляет:
АН-24 — 12 м/с;
Ту-154 — 17 м/с;
Ту-134 — 20 м/с.
Подобные показатели актуальны для сухой ВПП.
Для того, чтобы снизить вероятность застрять в аэропорту из-за сильного ураганного ветра, необходимо выбирать для путешествия летательные аппараты с повышенным запасом прочности. Планируя перелёт всегда полезно обращать внимание на прогноз погоды.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
Мы используем cookie для корректной работы нашего сервиса.
Подробнее...
