«РЖД» хотя и монополист, но умело пользуется принципами своей гибкой ценовой политики. Один из них называется динамическим ценообразованием. Его смысл состоит в применении скользящего тарифа, зависящего от многих факторов. Так, на поезд и прицепной вагон внутригосударственного сообщения реализация проездных документов открывается за 90 суток до его отправления. На поезд международного сообщения (в дальнее зарубежье) продажа билетов стартует за 60 суток. В отдельных случаях бронь открывается за 45 и 30 суток.
С момента открытия продаж стоимость проезда наиболее низкая, однако постепенно цена растет. И чем больше спрос, тем выше она может вырасти.
Для того чтобы выкупить понравившееся место, достаточно зайти в любой онлайн-сервис по бронированию билетов на поезд, выбрать маршрут, поезд, время выезда и место, оформить и оплатить заказ. Правда, необходимо иметь активированную карточку российского мобильного оператора для подтверждения кода СМС. В противном случае придется воспользоваться ж/д кассой.
Итак, имейте в виду, что:
Чем раньше будет сделана заявка, тем на меньшую сумму вы раскошелитесь; в первые несколько дней с момента открытия продаж цена купейного билета почти всегда дешевле плацкартного перед отходом поезда.
Чем сильнее востребовано направление, тем дороже проезд, особенно в день отправления.
Чем выше класс вагона, престижность места и статус поезда, тем выше стоимость услуг. Например, путешествие из Ростова-на-Дону в Москву в СВ на фирменном поезде «Премиум» № 102C Адлер – Москва будет стоить 10 208 руб., а в плацкартном вагоне пассажирского № 534C Адлер – Москва – 1 256 руб., или на порядок дешевле. Но и за плацкарт в 102-м придётся выложить 3 588 руб., то есть почти в 3 раза дороже, чем в 534-м.
Летом и на рождественские праздники – самый дорогой проезд в году; кроме того, цена зависит от дней недели поездки. В частности, ближе к выходным и на выходные дороже, нежели в начале недели.
Даже если традиционно направление сверхпопулярное, но в силу каких-то причин наблюдается плохая наполняемость составов (негативные социально-политические события, природные катаклизмы, эпидемия), цены будут снижены.
Таким образом, надо научиться пользоваться выгодными моментами предварительной продажи билетов, которая в советское время (если кто помнит) обходилась, наоборот, дороже текущей из-за комиссионного сбора. В те времена считалось, что, приобретая заранее билет, не вы делаете одолжение МПС, а оно вам.
Сегодня однозначно не переплатите, если:
не станете откладывать бронирование: чем раньше – тем лучше;
купите билет в обычном вагоне обычного поезда; не забывайте, что как мягкий, так и общий вагон в одном составе едут с одинаковой скоростью, а на расстоянии маршрута до 1 000 км экспресс по времени ненамного опережает современный пассажирский поезд.
И последний нюанс, на который пассажиры в силу своей беспечности обычно не обращают внимания. Не помешает поискать выгоду между поездами различных станций формирования. А можно вообще неплохо сэкономить, проехав часть пути по железной дороге, а остальной отрезок – автотранспортом.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
