Но вы видели те сеялки? Это ж какие-то оверлорды зергов! Инопланетные медузы, поставленные на службу человеку! :)
А трактора на автопилотах? Мне интересно стало, я почитал. В принципе-то ничего сложного в этом нет, робот-пылесос у меня в квартире делает примерно то же самое, но как-то неожиданно было узнать, что они теперь ездят по полю сами, а водитель только следит, чтобы трактор в какую-нибудь яму не влетел или бригадира не задавил. Точность посева - плюс-минус два сантиметра. И такой GPS-модуль можно хоть на трактор Беларус поставить, причем прямо при заказе его с завода. Называется - система точного земледелия.
Нет, определенно, чем дольше живешь - тем больше ты в машине времени. Меня в детстве, помнится, поразила идея радиокомбайнов в "Незнайке в Солнечном городе", где они автоматически засевали и убирали круглые поля. Пахать кругами в жизни оказалось невыгодно чисто геометрически, а вот все остальное уже пожалуйста, работает :)
- Смотри, вот мы по хорошей дороге едем, да?
- Ну да, отличная дорога, даже неожиданно.
- А вон на встречку посмотри. Видишь, там как разбито? Просто по нашей стороне камазы едут пустыми с базы, а по той они груженые на базу идут. И в каждом по сорок тонн...
После посева на поле выходят катки.
Агрегаты выглядят похоже на дискователи, которые я показывал в предыдущих рассказах, но у них другая задача. Они не перемалывают свежепосаженные семена, а уплотняют верхний слой почвы, чтобы улучшить контакт зерен с землей, повысить капиллярность и ускорить появление всходов.
В целом вся эта последовательность действий выглядит таким гигантским конвейером, разбросанным на сто тысяч гектар по территории аж трех областей. Между двумя базами там порядка двухсот километров, но даже от базы до какого-нибудь дальнего поля может быть полторы сотни легко.
Так что мы легко наматываем 300-400 километров по грунтовкам за день съемки :)
Когда бригада комбайнеров заканчивает уборку одного поля - они переезжают на следующее. Для этого нужно подъехать к специальному прицепу, установить на него жатку, отсоединить ее от комбайна и прицепить сзади. Все - в таком виде можно ехать по дорогам общего пользования. Правда это все равно не быстро происходит, скорость у них - порядка 30 км/ч.
Бригады комбайнеров в страду работают по 12 часов с перерывом на обед, который им привозят прямо на поле. Четыре дня рабочих, потом один выходной - работает подменный комбайнер.
Комбайны разные, фирм John Deere и Claas. И те, и другие - довольно дорогое удовольствие, один комбайн стоит в районе 300 тыс долларов. Но техника, конечно, совершенно космическая.
Жаль, в эту поездку мне не настолько повезло с небом, как в прошлый раз. Облачности практически не было, а без нее пейзажи смотрятся не настолько выигрышно.
С другой стороны, и убранные поля - уже совсем не то, что цветущие подсолнухи от горизонта до горизонта :)
А живу я там обычно вот в таком номере.
Правда, особо ничего я про него сказать не могу, ни плохого, ни хорошего. Приехал с поля, вытряс пыль из головы и кроссовок, поставил всю технику заряжаться, да спать завалился - завтра подъем в пять утра, потому что в шесть уже идет попутный грузовой MAN на соседнюю базу...
Читал с удовольствием!
Классные фото!
Спасибо! :)