Первые дни после приезда было дождливо и ветрено, но вот, наконец-то, уже два дня погода стала филиппинской - чистое небо, солнце и синее море. Мы поселились в деревеньке Дауин, в пяти минутах от самого лучшего местного рифа, где в этом году даже денег почему-то не берут за снорклинг. Море, правда, еще мутновато после непогоды, но рыбы все равно красивые :)
Кончился баллон воды, решил заказать пару новых. Звоню с утра по телефону, указанному на бутылке, делаю заказ. Но в последний момент у меня кончаются деньги на телефоне и я успеваю сказать только название своих домиков. Ну ладно, думаю, положу денег - перезвоню. Но нет, через 10 минут, я даже кофе допить не успел, приехал дядька на байке с двумя 19-литровыми баллонами. Шустро работают, блин.
Самая большая проблема тут - интернет. Wi-Fi отсутствует почти везде, есть только в больших отелях. Да и там скорость его оставляет желать лучшего - кино не посмотришь, торренты качаются как по диалапу. Можно пользовать местный 3G за 1000 песо в месяц, но и он тормозит по-полной. В итоге мы сходили позавтракать в соседний отель, узнали их пароль и теперь иногда просто приходим на пляж с ноутбуком :)
Научил жену пользоваться местной плитой. Ну, не было у человека никогда дачи с газовыми баллонами. Первый блин комом - сожгла рис :)
Удивительное дело: тут нет комаров. То ли не сезон, то ли гекконы хорошо питаются, но даже на свет никто не летит. В прошлом году мы здесь тоже жили у моря, и всякой кровососущей живности хватало. А сейчас красота - сидишь вечером на освещенной веранде и никто тебя не ест :)
Домик у нас - бамбуковая хижина. Вечером ветер дует - через стены чувствуется. Лежишь на кровати - через потолок и крышу маленькими искорками видны кусочки неба. Но почему-то даже во время тропического ливня ничего не протекает. Физику этого явления я пока так и не понял, там некоторые отверстия в пальмовой крыше - по два-три сантиметра. Как в таких условиях обеспечивается герметичность - для меня загадка. Но в доме сухо, с фактами не поспорить :)




Дырки в крыше:

Решили сегодня поэксплорить окрестности, забрались по боковой дорожке в горы. Асфальт быстро превратился в бетонку, бетонка в проселок, а проселок в каменистую тропу. Но выяснилось, что при должной упертости, обычная табуретка вполне превращается в эндуро, особенно если хорошенько упираться ногами :)
Правда, ничего особенного я не заснял - от подножия гор виды открывались не то, чтобы сильно красивые, а выше начинались облака и из них уже ничего не было видно.
Но мы потом еще по какой-нибудь дорожке в горы заедем, тут их много. А вот байк надо бы все-таки при случае поменять на механику :)







Все-таки у филиппинцев очень своеобразные дороги. Точнее, даже не дороги, а поведение людей на них.
Скажем, ехать ночью быстрее 60 км/ч просто опасно. Мне под колеса уже дважды кидались какие-то люди - один просто бухой выпал из кустов на проезжую часть, другой зачем-то решил успеть перебежать перед байком. Если бы я не оттормозился в пол - точно в него въехал бы.
Далее - фары. Процентов 20 филиппинцев ездят на байках, у которых света просто нет. Никакого - ни стоп-сигналов, ни фар, ни поворотников. Едет эдакий призрак ночью тебе навстречу, а то и разворачивается поперек дороги, и как хочешь - так и уворачивайся.
Еще у 20 процентов работает только дальний свет. Причем касается это и байков, и автомобилей. Ночь, вдоль дороги - никакого освещения, легкий дождик, на очках морось, встречные лупят дальним светом... не видно вообще ни черта. Впрочем, и те, у кого вдруг все работает - тоже норовят "предупредить" о своем появлении включением дальнего, как встречные, так и попутные. Ну, обгоняющие - фиг бы с ними, можно зеркало отвернуть в конце концов. Со встречными такое не прокатывает :) Дорога двухполосная, в принципе, ширина достаточна, чтобы втроем разъехаться. Днем все отлично, без вопросов. Но вот ночью... Едешь себе спокойно, тут из встречного потока на твою полосу выруливает с ускорением грузовик и врубает дальний свет. Надо прижаться к краю, а края-то не видно! Собственно, вообще ничего не видно, кроме слепящих в лицо фар. Вот как-то по ним и приходится ориентироваться, где дорога :)
Ну, и это все не считая обычной живности. Кур, сидящих в засаде, и кидающихся через дорогу ровно под колеса. Собак, лениво дрыхнущих на теплом бетоне. Коров, которые жрут что-то на обочине, но иногда выходят осмотреться.
Так что филиппинские ночные трассы - совершенно не скучное занятие. Всем удачи на дорогах :)
Но вообще байк - удивительно удобная штука. Даже полежать на нем можно :)

Вообще говоря, пробить заднее колесо на мотобайке - совершенно обычное дело. Нагрузка на него довольно большая, особенно при поездках вдвоем, а дороги в Юго-Восточной Азии далеко не везде идеальные. Спущенное колесо чувствуется сразу: байк начинает вихлять по дороге, заднюю ось сносит, надо срочно тормозить и искать ремонт. С другой стороны, в Таиланде, например, это совсем не сложно: мастерских вдоль дорог много, доезжаешь потихоньку, колесо разбортовывают, старая камера меняется на новую, 10 минут, 150 рублей и можно ехать дальше. По нашим меркам - просто даром.
Когда у меня спустило колесо на Филиппинах, я тоже совершенно не обеспокоился. Ремонт был вообще через дорогу от моего отельчика, я даже на байк не садился - откатил так. Вышел сухонький старичок, поцокал языком, разбортовал колесо, вытащил камеру, нашел дырку, заделал ее, собрал все обратно...
- Сколько с меня? - спрашиваю, нащупывая в кармане двухсотпесовую купюру - по тогдашнему курсу это было как раз в районе 150-170 рублей. Старичок посмотрел на меня оценивающе.
- Нууу... Давай тридцать песо! - прищурился он хитро, мол, ты ж турист, у тебя денег куры не клюют.
В итоге я выдал ему пятьдесят, и мы расстались крайне удовлетворенные друг другом. Впоследствии, каждый раз, когда я проезжал мимо, он радостно махал мне руками...

Идеально!