Допустим, вы прилетели в Японию и не хотите все время сидеть в Токио. Как лучше передвигаться по стране?
Способ первый - самолетом. Япония архипелаг, то есть она состоит из отдельных островов (основные: Хонсю, Хоккайдо, Кюсю и Сикоку), и мне кажется, самолет - самый оптимальный способ путешествовать между островами. Я так летала с Хонсю на Хоккайдо и обратно. Билет можно купить с помощью любого поисковика, того же Билетик Аэро. По Японии летает много лоукостеров: Vanilla Air, Jetstar, Peach.
Фото в аэропорту Хакодате
Второй способ поезда. В японской железнодорожной системе существуют самые разные виды поездов от пригородных электричек до суперскоростных синкансенов (поездов-пуль). Некоторые даже ездят с острова на остров. Все они очень удобные, но есть большой минус: билеты стоят дико дорого, особенно на синкансен. В прошлом году мне нужно было из Токио на острове Хонсю добраться до Хакодате на Хоккайдо. Я сравнила билеты на синкансен и на самолет, поняла, что разорюсь, если поеду на поезде-пуле, и выбрала самолет. Транспорт в Японии вообще довольно дорог, но это не значит, что нельзя сэкономить. Специально для туристов существует такая опция как Japan Rail Pass (JR Pass). Это единый безлимитный билет на все поезда компании Japan Railways (JR), действующий определенный промежуток времени, например 7, 14 или 21 день. Помимо общего JR Pass, существуют такие, которые можно использовать в какой-то определенной зоне, например JR Kansai Area Pass. Они подходят тем, кто не собирается колесить по всей стране, а просто хочет поездить по ближайшим городам. Здесь стоит уточнить, что в Японии нет единой государственной железнодорожной компании, а есть множество частных. Некоторые из них совсем мелкие и управляют всего одной веткой. Поэтому JR Pass действует только на ветках JR и не действует на ветках других компаний, например Keisei. Однако JR самая крупная компания в Японии, поэтому с ней можно добраться практически куда угодно, можно даже передвигаться по Токио.
Фото у вокзала в маленьком городке на Хоккайдо
Если вам нужно всего лишь пару раз переместиться из пункта А в пункт Б и вы не хотите ради этого покупать JR Pass, то можно воспользоваться третьим способом междугородними автобусами. И здесь я рекомендую компанию Willer Express. У их сайта есть английская версия, где можно легко купить себе билет он-лайн. Единственное неудобство в том, что нужно регистрироваться, но регистрация довольно проста, и вы получите баллы за поездку, которые сможете потратить, если еще когда-нибудь наведаетесь в Японию. Один раз Willer буквально спас меня. Мне нужно было попасть в аэропорт к 5 часам утра, а метро открывалось только в 5. Я уже собиралась отправиться в аэропорт с вечера и торчать там всю ночь, когда мне подсказали, что можно доехать на автобусе.
Билетна автобус гораздо дешевле билета на поезд, но есть и минус: автобусы идутмедленнее. И этот минус довольно существенный. Япония кажется нам маленькой,потому что состоит из тонкой полоски островов в море, и мы не замечаем, что насамом деле она длинная. Дорога от Токио до Киото на автобусе занимает 9 часов!На синкансене она займет, наверное, часа три, но синкансен значительно дороже.Чтобы сэкономить время, можно сесть на ночной автобус. Некоторые подумают, чтоспать в автобусе чудовищно некомфортно, но эти люди просто никогда не ездили наночном автобусе в Японии. Сиденья в них так сильно откидываются, чтопревращаются в лежанки, а главное - каждое отгорожено занавеской от соседних!
Фото из окна автобуса в часе езды от Осаки
Это все были способы передвижения между городами. А что с транспортом в пределах города?
В мегаполисах (Токио, Киото, Осака) есть метро. Сразу скажу, что токийское метро - это изобретение дьявола! Даже японцы из других городов говорят, что в нем ничего не понятно. Во-первых, это не единая система, как в Москве или Санкт-Петербурге. Я уже упомянула, что в Японии множество частных железнодорожных компаний, и с метро ситуация такая же. Ветки, принадлежащие разным перевозчикам, соотносятся друг с другом примерно, как московское метро и МЦК. Иногда, чтобы сделать пересадку, нужно не просто перейти с одной станции на другую, а буквально выйти через один турникет и зайти через другой, разумеется, снова заплатив. Усугубляет дело то, что Токио - гигантский мегаполис и его метро похоже на лабиринт: огромное количество веток, огромное количество станций, огромное количество переходов между ними. Вдобавок его не всегда просто найти. Чем мне нравится московское метро, так это тем, что гордую красную букву "М" видно издалека. В Токио мы с приятелем однажды полчаса топтались на одном пятачке в поисках входа, тогда как Гугл-карта показывала, что мы в нужном месте. Нашли мы его совершенно случайно: кто-то из нас повернул голову и обнаружил маленькую надпись станция метро такая-то под аркой.
Но, допустим, вы разобрались, как зайти в метро. Что дальше?
Можно каждый раз покупать себе билетик. В японском метро цена билета будет зависеть от того, до какой станции вы едете. Если это какая-то важная станция в центре города, откуда можно сделать кучу пересадок и рядом с которой находится куча важных объектов, цена будет выше, чем если вы едете на никому не нужную станцию.
Итак, вы купили билет. Дальше вы идете к турникету, вставляете его туда, билет выскакивает с другой стороны турникета, и вы заходите. После этого ни в коем случае не выбрасывайте билет! Он понадобится вам, чтобы выйти из метро. Вам придется опять вставить его в турникет на выходе.
Какие еще есть варианты, кроме покупки билета? Один мой приятель приобрел себе JR Pass. После этого он даже в Токио ездил только на JR, добирался как можно ближе к месту назначения, а дальше шел пешком. Еще можно купить IC card. Это что-то вроде московской тройки. Вы кладете на нее деньги и расплачиваетесь ею. В каждом регионе своя IC card. Например, в Токио - Suica. Но если вы купите карту в одном регионе, вы спокойно можете пользоваться ею и в других больших городах. Например, я купила себе карту Suica в Токио и потом расплачивалась ею в Киото.
Естьли смысл покупать IC card? Большой скидки она не дает. В лучшем случае прииспользовании карты цена будет всего на несколько йен ниже, чем при покупкебилета, разница настолько незначительная, что ее не стоит принимать вовнимание. Но карта помогает сэкономить время: можно положить на нее столькоденег, чтобы хватило на несколько поездок, и не нужно будет каждый раз покупатьбилет. В любом случае, главное помнить: деньги списываются с карты на выходе из метро! Поэтому перед тем какзайти, лучше убедиться, что на карте достаточно денег.
В подписи не нуждается :)
Как передвигаться по маленькому городу, в котором нет метро? Во-первых, есть автобусы. Если что, автобус в аэропорт обычно останавливается у главного вокзала, но лучше, конечно, уточнять этот вопрос. А во-вторых, маленькие города на то и маленькие города, что в них можно ходить пешком! Такси лучше не пользоваться: это влетит в копеечку. А Uber в Японии до сих пор есть далеко не везде.
Ну и напоследок, многие туристы предпочитают брать напрокат машину и путешествовать на ней. Сама я не вожу, поэтому ничего не знаю о том, насколько это сложно. Могу только сказать: не забывайте, что в Японии левостороннее движение!
Интересно