Транспорт
На каждой остановке общественного транспорта, он, кстати, здесь весь муниципальный (скоростной трамвай МАХ, обычный городской трамвай, троллейбус и автобус) есть расписание и номер остановки. Так вот, походишь к остановке, набираешь на телефоне номер этой остановки и тебе сообщают, через сколько минут сюда подойдет автобус нужного тебе маршрута.
Вообще автобусы здесь довольно интересные. Вся первая площадка обустроена для людей на колясках. Если таковых среди пассажиров нет, то можно откинуть лавочку, которая располагается вдоль стенки.
Подъезжает такой автобус к остановке и, если его ожидает человек на коляске, то салон приседает правой стороной (есть механизм, который опускает одну сторону, чтобы сравняться с тротуаром), потом откидывается специальный пандус и водитель помогает, если нужно, заехать такому пассажиру внутрь. Все остальные ждут, когда сядет человек с трудностями передвижения, а уж потом сами направляются в салон.
Кстати, велосипедисты тоже не забыты. Впереди перед кабиной водителя есть специальные зажимы для крепления велосипедов. В МАХ тоже есть площадка для велосипедистов, там вверху вмонтирован специальный крюк, за который и цепляют переднее колесо байсикла. Выехал из своего района в центр на муниципальном транспорте, а дальше уже сам на своем двухколесном велике, куда надо и поехал.
Проездные билеты здесь покупают почти все. Их периодически проверяют контролеры, которые и ловят зайцев. И уж если поймают, то впаяют на полную катушку. Штрафы очень велики. Зато билеты, которые продаются на всех остановках, есть на любой вкус. Здесь можно купить билет на две поездки, на два часа, на весь день, ну есть еще проездные на полмесяца и на месяц. Билеты действительны на все виды муниципального транспорта. Купил и пересаживайся с одного на другой, никто тебе слова не скажет.
Кстати и сами остановки транспорта здесь оформили дизайнерски. Есть разные варианты, но мне больше понравился тот, где все лавочки для ожидания сделаны в виде знаков препинания: тире, точки, скобки, знаки восклицания и вопроса и пр.
Муниципальный транспорт удобен и им пользуются все. На нем проще передвигаться в центре города, где проблема с парковками, он движется по своей колее и ему не страшны пробки, а значит, с работы домой ты всяко доедешь быстрее, чем собирая дорожные заторы в мегаполисах. А пробки тут бывают и довольно большие.
Несмотря на то, что в Портленде всего восемнадцать мостов, все равно машины скапливаются в узких центральных улочках и на выезде на хайвеи. Так что многие предпочитают муниципальные виды транспорта. А машины ждут своих хозяев на бесплатных стоянках на остановках пригородов.
Еще один из удобных видов транспорта такси. На такси ездят во всех городах Америки. Цена сравнительно не высока и отображается на счетчике. Так до аэропорта из центра Сан-Франциско и от аэропорта до гостиницы в Лас-Вегасе мы добирались на такси, и стоила каждая поездка менее двадцати долларов. Опять же таксисты народ ушлый и знает все объездные пути, по которым можно вышмыгнуть из центра, минуя пробки.
Если постояльцу гостиницы требуется такси, то портье выходит на улицу и, или рукой, или специальным свистком дает сигнал ближайшей машине с шашечками. Таксист сам разместит ваши чемоданы в багажнике, а в конечном пункте выставит их на тротуар. Ну, а поболтать с таксистом во время движения, это уж сам бог велел. Они и тебя выслушают и тебе что-нибудь расскажут.
Таксистами работают в основном мексиканцы и наши бывшие соотечественники (во всяком случае, мне попадались только эти две категории). Так в Сан-Франциско нас вез бывший житель Ташкента. Он уже в США живет более двадцати лет, переехал сюда сразу после развала СССР. Пока ехали он посраспрашивал про Россию и про политику. Понятное дело, что он за Путина, многие наши здесь именно за Путина и против пиндосов. Здесь ничего личного, просто так принято повсеместно ругать местных и любить заграничное. Так вот он рассказал, что детей своих мальчика и девочку, уже вырастил. Дочь замужем, а сын стал адвокатом и у него вообще все в шоколаде. Ему же самому приходится работать, хотя возраст под шестьдесят пять и им с женой уже немного надо, чтобы жить нормально. Однако все равно работает по шестнадцать часов без отпусков и выходных дней.
На прощание он мне сказал: Вернешься домой, скажи там всем, что в Калифорнии очень мало деревьев. А таких деревьев, чтобы на них росли доллары, здесь вообще нет. Здесь надо пахать и не так, как в Союзе, а капитально
Очень хорошо сказано "так принято повсеместно ругать местных и любить заграничное"