3 декабря, когда весь мир отмечал День инвалида, специалисты известной компании, занимающейся реализацией авиабилетов, организовали проверку аэропортов России. Многие из них непригодны для перевозки пассажиров с признаками инвалидности.
Специалисты, работающие в сфере туризма, озадачены ситуацией, которая сложилась во многих российских аэропортах, где не созданы условия для инвалидов. Проверке подверглись 20 муниципалитетов России и 22 воздушные гавани. Для получения реальной картины происходящего был составлен список особых требований, соблюдение которых является обязательным для обслуживания маломобильных пассажиров. Результаты проверки озадачили, ведь оказалось, что сделать перелёт комфортным для инвалидов могут далеко не все аэропорты страны.
По данным статистики западных перевозчиков, количество перевозимых пассажиров с ограниченными возможностями достигает 180 миллионов человек. В России такой учет не ведётся, но и без того понятно, насколько важно организовать комфортные условия для передвижения инвалидов. Этот касается в первую очередь оборудования удобных парковок в непосредственной близости от терминалов, а также специальных приспособлений, способных облегчить ориентирование людей с нарушениями зрения и органов слуха.
Проверка показала, что у 91 % аэропортов оборудованы специальные парковочные места для инвалидов возле терминалов, а в Пулково пассажиры с ограниченными возможностями и лица, их сопровождающие, даже паркуются бесплатно. Хуже обстоит ситуация с оборудованием отдельных зон для ожидания, предназначенных исключительно для людей с инвалидностью.
Примерно третья часть аэровокзалов не оборудована системами навигации для пассажиров с нарушениями слуха и зрения. 27 % аэропортов не имеют в наличии амбулифтов – специальных приспособлений, позволяющих доставить инвалидов прямо в самолет. Специальные плечевые ремни, поддерживающие спину инвалидов, были обнаружены только на рейсах авиакомпании «Аэрофлот».
Комплекс мероприятий и принимаемых мер, направленных на пребывание в аэропорту и на борту самолета людей с ограниченными возможностями, утвержден Приказом министерства транспорта. При организации работы аэропорта также должны учитываться рекомендации Всероссийского общества инвалидов, но это происходит далеко не всегда, и это ещё раз подтвердили данные исследования.
Автор: Игорь Потуданский
Специалисты, работающие в сфере туризма, озадачены ситуацией, которая сложилась во многих российских аэропортах, где не созданы условия для инвалидов. Проверке подверглись 20 муниципалитетов России и 22 воздушные гавани. Для получения реальной картины происходящего был составлен список особых требований, соблюдение которых является обязательным для обслуживания маломобильных пассажиров. Результаты проверки озадачили, ведь оказалось, что сделать перелёт комфортным для инвалидов могут далеко не все аэропорты страны.
По данным статистики западных перевозчиков, количество перевозимых пассажиров с ограниченными возможностями достигает 180 миллионов человек. В России такой учет не ведётся, но и без того понятно, насколько важно организовать комфортные условия для передвижения инвалидов. Этот касается в первую очередь оборудования удобных парковок в непосредственной близости от терминалов, а также специальных приспособлений, способных облегчить ориентирование людей с нарушениями зрения и органов слуха.
Проверка показала, что у 91 % аэропортов оборудованы специальные парковочные места для инвалидов возле терминалов, а в Пулково пассажиры с ограниченными возможностями и лица, их сопровождающие, даже паркуются бесплатно. Хуже обстоит ситуация с оборудованием отдельных зон для ожидания, предназначенных исключительно для людей с инвалидностью.
Примерно третья часть аэровокзалов не оборудована системами навигации для пассажиров с нарушениями слуха и зрения. 27 % аэропортов не имеют в наличии амбулифтов – специальных приспособлений, позволяющих доставить инвалидов прямо в самолет. Специальные плечевые ремни, поддерживающие спину инвалидов, были обнаружены только на рейсах авиакомпании «Аэрофлот».
Комплекс мероприятий и принимаемых мер, направленных на пребывание в аэропорту и на борту самолета людей с ограниченными возможностями, утвержден Приказом министерства транспорта. При организации работы аэропорта также должны учитываться рекомендации Всероссийского общества инвалидов, но это происходит далеко не всегда, и это ещё раз подтвердили данные исследования.
Автор: Игорь Потуданский