Управление транспортной безопасности США меняет схему рассадки воздушных маршалов на гражданских рейсах.
Агентов Федеральной службы воздушных маршалов США с 28 декабря будут рассаживать в хвостовой части самолета, а не в первых рядах, как это было принято ранее. В управлении транспортной безопасности считают, что новая схема поможет агентам лучше контролировать пассажиров по всему салону.
Воздушных маршалов решили пересадить в хвостовую часть самолета, сообщает ABC News. Это обусловлено тем, что меняется основная задача маршалов. Ранее их размещали в первых рядах для защиты кабины пилота от посторонних. Теперь кабины запирают и защищают от проникновения другими способами, поэтому агенты в передней части самолета стали не нужны.
Впрочем, сами маршалы с этим не согласны. Прежде всего, их беспокоит, что во время чрезвычайной ситуации агентам будет сложно пробраться к кабине по узким проходам и помешать злоумышленникам.
Федеральная служба воздушных маршалов (Federal Air Marshal Service) обеспечивает безопасность авиаперевозок в США уже более 50 лет. Агенты работают в группах по два-три человека на рейс. Они вооружены, но одеваются так, чтобы не отличаться от обычных пассажиров. После терактов 11 сентября власти объявили о беспрецедентном расширении штата авиационных маршалов – их число выросло от 32 до нескольких тысяч человек. Сколько именно агентов в штатском защищают пассажиров, держат в секрете.
Автор: Евгения Болтнева
Агентов Федеральной службы воздушных маршалов США с 28 декабря будут рассаживать в хвостовой части самолета, а не в первых рядах, как это было принято ранее. В управлении транспортной безопасности считают, что новая схема поможет агентам лучше контролировать пассажиров по всему салону.
Воздушных маршалов решили пересадить в хвостовую часть самолета, сообщает ABC News. Это обусловлено тем, что меняется основная задача маршалов. Ранее их размещали в первых рядах для защиты кабины пилота от посторонних. Теперь кабины запирают и защищают от проникновения другими способами, поэтому агенты в передней части самолета стали не нужны.
Впрочем, сами маршалы с этим не согласны. Прежде всего, их беспокоит, что во время чрезвычайной ситуации агентам будет сложно пробраться к кабине по узким проходам и помешать злоумышленникам.
Федеральная служба воздушных маршалов (Federal Air Marshal Service) обеспечивает безопасность авиаперевозок в США уже более 50 лет. Агенты работают в группах по два-три человека на рейс. Они вооружены, но одеваются так, чтобы не отличаться от обычных пассажиров. После терактов 11 сентября власти объявили о беспрецедентном расширении штата авиационных маршалов – их число выросло от 32 до нескольких тысяч человек. Сколько именно агентов в штатском защищают пассажиров, держат в секрете.
Автор: Евгения Болтнева