В московском аэропорту «Шереметьево» строится третья взлётно-посадочная полоса. Однако, как сообщает Interfax, она будет работать с ограничениями в ночное время.
Минтрансом разработана пояснительная записка к законопроекту о порядке установления приаэродромных территорий. В ней указывается, на каком отдалении от населенных пунктов должны находиться терминалы, взлётно-посадочные полосы и иные объекты.
Согласно этому документу Минтранса использование строения в ночное время должно быть ограничено из-за высокого уровня шума. Причиной послужило то, что ВПП-3 располагается в пяти километрах от Лобни и Зеленограда, а также лишь в трех километрах от Сходни.
Строительство третьей взлётно-посадочной полосы в Шереметьево ведется с 2009 года. Её ввод в эксплуатацию был назначен на апрель нынешнего года. Планировалось, что запуск еще одной ВПП сможет позволить сажать в воздушной гавани до 90 лайнеров в час. После её открытия предполагалось приступить к реконструкции первой ВПП.
Автор: Мария Степанова
Минтрансом разработана пояснительная записка к законопроекту о порядке установления приаэродромных территорий. В ней указывается, на каком отдалении от населенных пунктов должны находиться терминалы, взлётно-посадочные полосы и иные объекты.
Согласно этому документу Минтранса использование строения в ночное время должно быть ограничено из-за высокого уровня шума. Причиной послужило то, что ВПП-3 располагается в пяти километрах от Лобни и Зеленограда, а также лишь в трех километрах от Сходни.
Строительство третьей взлётно-посадочной полосы в Шереметьево ведется с 2009 года. Её ввод в эксплуатацию был назначен на апрель нынешнего года. Планировалось, что запуск еще одной ВПП сможет позволить сажать в воздушной гавани до 90 лайнеров в час. После её открытия предполагалось приступить к реконструкции первой ВПП.
Автор: Мария Степанова