Аэропорт «Липецк» 29 октября 2017 года, после завершения второго этапа строительства — модернизации взлетно-посадочной полосы, принял первый тяжелый самолет Embraer 170LR авиакомпании «Сибирь» из Москвы. Первые пассажиры после приземления увидели «праздничный водяной фейерверк». Они спустились по украшенному трапу шарами, где их встретили хлебом и солью и вручили памятные календари.
Напомним, модернизация липецкого аэропорта началась с 2013 года в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Она проходила в два этапа: сначала реконструировали взлетно-посадочную полосу, затем удлинили ее до 2 350 метров, построили рулежную дорожку и перрон для тяжелых самолетов. Во время строительства аэропорт не прекращал свою деятельность, периодически менялось расписание рейсов.
Благодаря проведенной работе и за счет возможности принять разного типа самолеты, аэропорт «Липецк» международного стандарта расширит географию полета. Сегодня аэропорт способен принимать такие большие самолеты как боинги, аэробусы и отечественные самолеты.
Как отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, в Липецке экономическая зона и потребности в авиатранспортном сообщении растут.
На следующий год планируется третий, не менее важный, этап строительства. Здесь удлинят взлетно-посадочную полосу еще на 450 метров: для того, чтобы принимать и грузовые самолеты. Также будет завершено строительство современного командно-диспетчерского пункта.
Напомним, модернизация липецкого аэропорта началась с 2013 года в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Она проходила в два этапа: сначала реконструировали взлетно-посадочную полосу, затем удлинили ее до 2 350 метров, построили рулежную дорожку и перрон для тяжелых самолетов. Во время строительства аэропорт не прекращал свою деятельность, периодически менялось расписание рейсов.
Благодаря проведенной работе и за счет возможности принять разного типа самолеты, аэропорт «Липецк» международного стандарта расширит географию полета. Сегодня аэропорт способен принимать такие большие самолеты как боинги, аэробусы и отечественные самолеты.
Как отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, в Липецке экономическая зона и потребности в авиатранспортном сообщении растут.
На следующий год планируется третий, не менее важный, этап строительства. Здесь удлинят взлетно-посадочную полосу еще на 450 метров: для того, чтобы принимать и грузовые самолеты. Также будет завершено строительство современного командно-диспетчерского пункта.
