По словам начальника Приволжской железной дороги, первый этап строительства уже выполнен. Возле здания аэропорта возвели модульную платформу, которая оборудована крытыми лестничными переходами, пандусами для передвижения людей с ограниченными возможностями и навесами от дождя и снега.
Однако эксперты транспортной отрасли сомневаются, что данный проект полностью окупится. Самый большой риск связан с низким пассажиропотоком в Саратове. Сегодня только в Москве железнодорожное сообщение с аэропортами может приносить прибыль. Подобные проекты в регионах, как правило, убыточны. По предварительным оценкам, для оптимального функционирования саратовской железной дороги необходим пассажирооборот порядка 5-7 млн человек в год.
Напомним, строительство аэропорта «Гагарин» в Саратове началось в 2012 году. Итоговая стоимость проекта составила 17 млрд рублей. На сегодняшний день аэровокзал уже введён в эксплуатацию. С 20 августа началось регулярное пассажирское авиасообщение.