В кабине пилотов авиалайнера Airbus A350 могут оборудовать специальную зону, в которой запретят напитки. Таким образом, пилоты не смогут выпить чай или кофе, когда находятся за штурвалом самолёта, пишет Simple Flying.
Напомним, первое происшествие случилось 9 ноября 2019 года во время рейса авиакомпании Asiana Сеул — Сингапур на лайнере Airbus A350-900. В полёте был разлит чай в центральный постамент, после чего произошло отключение правого двигателя самолёта. Второй инцидент датирован 21 января 2020 года, когда перевозчик Delta Air Lines на воздушном судне Airbus A350-900 выполнял полёт из Детройта в Сеул. Жидкость в кабине пилотов также пролилась на приборную панель, что привело к отключению одного из двигателей. Попытки перезапустить двигатель в обоих случаях не увенчались успехом. Самолёты были отправлены на запасные аэродромы и благополучно приземлились.
В связи с этим представители EASA полагают, что в Airbus A350 особенно «чувствительное» оборудование, внешнее влияние на которое сразу же вызывает ошибки в работе двигателей. В настоящее время руководство Airbus пересматривает руководство по полёту для этого типа самолёта, и, возможно, в скором времени всё-таки будет определена зона в кабине пилота, где запретят любые напитки и жидкости.
Однако, стоит отметить, что подобные инциденты случаются не только с Airbus A350. В сентябре 2019 года лайнер Airbus A330-243 был вынужден совершить экстренную посадку также из-за разлитого кофе.
Фото: cdn.fishki.net
Сообщается, что особое требование выпустило Европейское агентство по безопасности полётов (EASA). Руководствуясь двумя инцидентами, когда пролитые жидкости в кабине пилотов приводили к остановке одного из двигателей самолёта, EASA предложило рассмотреть вопрос создания специальной зоны «без жидкостей» в кабинах Airbus A350-900 и A350-1000.Напомним, первое происшествие случилось 9 ноября 2019 года во время рейса авиакомпании Asiana Сеул — Сингапур на лайнере Airbus A350-900. В полёте был разлит чай в центральный постамент, после чего произошло отключение правого двигателя самолёта. Второй инцидент датирован 21 января 2020 года, когда перевозчик Delta Air Lines на воздушном судне Airbus A350-900 выполнял полёт из Детройта в Сеул. Жидкость в кабине пилотов также пролилась на приборную панель, что привело к отключению одного из двигателей. Попытки перезапустить двигатель в обоих случаях не увенчались успехом. Самолёты были отправлены на запасные аэродромы и благополучно приземлились.
В связи с этим представители EASA полагают, что в Airbus A350 особенно «чувствительное» оборудование, внешнее влияние на которое сразу же вызывает ошибки в работе двигателей. В настоящее время руководство Airbus пересматривает руководство по полёту для этого типа самолёта, и, возможно, в скором времени всё-таки будет определена зона в кабине пилота, где запретят любые напитки и жидкости.
Однако, стоит отметить, что подобные инциденты случаются не только с Airbus A350. В сентябре 2019 года лайнер Airbus A330-243 был вынужден совершить экстренную посадку также из-за разлитого кофе.