
Потребность в топливе для самолётов может значительно варьироваться в зависимости от общего перевозимого веса. Как правило, чем тяжелее груз, тем больше используется авиакеросина и тем выше выбросы углерода. Сейчас авиакомпании применяют усреднённые значения веса пассажиров для расчёта необходимого топлива: одного мужчину «оценивают» в 88 кг, женщину — в 70 кг, ребёнка — в 35 кг. К тому же авиаперевозчики всегда заправляют самолёты с запасом, добавляя на 1% больше топлива. Такие излишки в свою очередь приводят к тому, что количество вредных выбросов возрастает на 0,3–0,5%.
Представители Fuel Matrix утверждают, что при взвешивании каждого пассажира перед посадкой на борт, общая экономия топлива во всём мире может составить порядка 835 млн евро.
В настоящее время Fuel Matrix ведёт переговоры о внедрении системы с несколькими авиаперевозчиками Великобритании. Предлагают проводить процедуру взвешивания с помощью специальных «прижимных подушек» при регистрации на рейс, или когда пассажиры проходят через сканеры безопасности. При этом отмечается, что от каждого пассажира потребуется согласие на процедуру взвешивания, а все полученные данные будут строго конфиденциальны.
В 2015 году подобную инициативу озвучивала авиакомпания «Узбекские авиалинии». А в 2017 году Finnair даже запустила сервис взвешивания, но процедура проводится только по добровольному согласию пассажиров.
- В Англии настаивают на повсеместном взвешивании авиапассажиров для экономии топлива