Чемезов сообщил, что изменение названия самолёта — вполне допустимая мера, особенно после многочисленных проблем при эксплуатации воздушного судна и катастрофы в Шереметьево. Не исключено, что лайнер может получить брендированное название, оформленное кириллицей.
Руководитель «Ростеха» обратил внимание и на проблему с иностранными комплектующими. По словам Чемезова, следует минимизировать использование запчастей зарубежных производителей в российских самолётах.
«Это предмет солидарной ответственности, огромная роль тут принадлежит самой авиакомпании. Boeing или Airbus не приезжают и не ремонтируют свои самолеты — есть отдельные компании, которые занимаются текущим обслуживанием парка, это отдельная рыночная ниша... В „Аэрофлоте“ считают, что за все должен отвечать ОАК. Мы говорим: давайте вместе, мы готовы вам помочь — создадим сервисную компанию, которая будет обслуживать эти самолеты», — подчеркнул Чемезов.