По словам заместителя исполнительного директора АЭВТ Бориса Шокурова, убытки российских авиакомпаний в 2018 году составили почти 54 млрд рублей, а в первом квартале 2019 года — уже 45 млрд. «Авиакомпании получают прибыль во втором и третьем кварталах, а первый и четвёртый — всегда убыточны. Однако по нынешнему году положительных финансовых результатов не ожидается», — подчеркнул Шокуров.
Эксперты в авиаотрасли среди причин роста цен на авиабилеты также называют аэропортовое обслуживание. Стоимость сервиса в воздушных гаванях России ежегодно повышается, поэтому авиаперевозчики будут учитывать и этот фактор при формировании ценовой политики на 2020 год.
В Минфине отметили, что авиакомпании могут рассчитывать на выплаты по условиям демпфера при стоимости нефти от 65 долларов за баррель. Представители ведомства назвали и другие меры поддержки авиаперевозчиков — с 2015 года авиакомпании уже получают компенсацию части расходов по 3024 рубля за каждую тонну топлива. В прошлом году на эти цели из бюджета выделили 21 млрд рублей.
Рост цен на авиатарифы несколько сдерживают субсидированные авиабилеты, стоимость которых позволяет льготным категориям граждан путешествовать авиатранспортом. Однако в 2020 году с ростом стоимости обычных билетов, цена льготных, скорее всего, тоже увеличится.