Авиаконцерн Airbus рассматривает возможность внедрения затемняемых окон в своих авиалайнерах. Иллюминаторы оснастят системой электронного управления, пишет Simple Flying.
Отмечается, что у EDW есть несколько преимуществ. Во-первых, система позволяет пассажирам затемнять окно и в то же время видеть всё, происходящее снаружи. Во-вторых, EDW устраняет необходимость в традиционных оконных шторах, облегчая вес воздушного судна. Наконец, система имеет встроенную функцию контроля тепла, которая блокирует проникновение инфракрасной энергии в кабину и снижает потребность в кондиционировании воздуха.
Напомним, впервые подобная EDW-система начала использоваться на лайнерах Boeing 787 Dreamliner. На сегодняшний день это единственная модель самолётов, оборудованная электронным затемнением иллюминаторов.
Фото: tekku.ru
Ведущим в мире поставщиком окон с электронным управлением (EDW) является компания Gentex, которая базируется в Мичигане. Именно руководство Gentex и объявило, что Airbus будет внедрять в своих самолётах EDW последнего поколения.Отмечается, что у EDW есть несколько преимуществ. Во-первых, система позволяет пассажирам затемнять окно и в то же время видеть всё, происходящее снаружи. Во-вторых, EDW устраняет необходимость в традиционных оконных шторах, облегчая вес воздушного судна. Наконец, система имеет встроенную функцию контроля тепла, которая блокирует проникновение инфракрасной энергии в кабину и снижает потребность в кондиционировании воздуха.
Напомним, впервые подобная EDW-система начала использоваться на лайнерах Boeing 787 Dreamliner. На сегодняшний день это единственная модель самолётов, оборудованная электронным затемнением иллюминаторов.