11 февраля Airbus представил демонстрационный образец нового летательного аппарата. Самолёт с необычной конструкцией фюзеляжа и крыльев получил название Maveric, пишет Traveller.
Стоит отметить, что Maveric довольно маленьких размеров: он имеет ширину 3,2 метра и длину около 2 метров. На сегодняшний день в прототипе не оборудовано внутреннее пространство кабины, поэтому воочию увидеть дизайн салона пока нет возможности.
Такая новаторская конструкция может сократить выбросы углерода на 20% и положить начало новой эре «зелёных полетов». Кроме того, поскольку двигатели и другие силовые установки могут быть интегрированы в летательный аппарат, его движущая сила также может быть революционной. Подобные лайнеры сложны в управлении, однако создают меньшее аэродинамическое сопротивление, что делает их более эффективными для полёта.
Фото: simpleflying.com
Как стало известно, при разработке лайнера использовалась «комбинированная конструкция крыла». Другими словами, фюзеляж самолёта фактически является единым крылом, в центре которого расположена основная кабина.Стоит отметить, что Maveric довольно маленьких размеров: он имеет ширину 3,2 метра и длину около 2 метров. На сегодняшний день в прототипе не оборудовано внутреннее пространство кабины, поэтому воочию увидеть дизайн салона пока нет возможности.
Такая новаторская конструкция может сократить выбросы углерода на 20% и положить начало новой эре «зелёных полетов». Кроме того, поскольку двигатели и другие силовые установки могут быть интегрированы в летательный аппарат, его движущая сила также может быть революционной. Подобные лайнеры сложны в управлении, однако создают меньшее аэродинамическое сопротивление, что делает их более эффективными для полёта.
«Мы считаем, что настало время развивать такие технологии, они помогут нам в решении глобальных экологических задач, — заявил исполнительный вице-президент по разработкам Airbus Жан-Брайс Дюмон. — Это самолеты следующего поколения».
В то же время подчёркивается, что сейчас слишком рано говорить о том, смогут ли такие лайнеры появиться в гражданской авиации через 5-10 лет. Сегодня работники Airbus изучают, как будет работать кабина, как самолёт будет интегрирован в аэропорты и, самое главное — как будут чувствовать себя пассажиры такого воздушного судна. Ранее о разработке новой конструкции авиалайнеров сообщила авиакомпания KLM.