Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты
Статическая информация

Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты

, 12:11 13092
Многие услуги, традиции, обычаи, нормы и правила, считавшиеся в свое время в гражданской авиации привычными, сегодня канули в Лету. Вот некоторые аэропортовские атрибуты, уже ставшие достоянием прошлого.

Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты

Живой уголок

В эпоху социализма в советских аэропортах оборудовались живые уголки. Были они в Благовещенске, Борисполе (Киев), Ворошиловграде, Усть-Каменогорске и других воздушных гаванях. Считалось, что животные перед полетом снимают душевное волнение, а попутно развлекают малолетних пассажиров. С приходом в гражданскую авиацию рыночных отношений и после ее разгосударствления живой уголок был расценен как пережиток прошлого и не окупающее себя излишество.

Да, сегодня в обновленных к ЧМ-2018 по футболу воздушных воротах России имеются симпатичные интерьеры с живой растительностью, водоемами и фонтанами. Однако забавных зверушек (белок, ежей, кроликов, птиц, черепах) там нет. А так как организация подобного рода объектов строгому регламенту не подлежит, владельцы аэровокзалов руководствуются собственными соображениями, исходя из рациональности и целесообразности идеи.

ГАЗ-24-02 «Волга-Эскорт»

В этой легковушке-универсале располагался мобильный пункт, предназначенный для оперативного управления движением и сопровождения воздушных судов на летном поле. Снабжался он радиостанциями, позволявшими поддерживать связь с диспетчерским пунктом и подопечным бортом. На крыше – проблесковый маячок-мигалка, а также плафон с надписью на переднем торце «Аэрофлот», на заднем – Follow me (Следуй за мной). Кузов окрашивался в оранжевый цвет с красным обрамлением.

Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты

Первый экземпляр появился в 1972 году, а эксплуатироваться автомобиль стал после встречи самолета президента США Р. Никсона в минском аэропорту летом 1974 года. Машина выпускалась до 1985 года и обслуживала три столичных аэропорта (кроме Быково) и крупнейшие периферийные. В общей сложности было изготовлено 39 образцов «эскорта».

АППА-4 (автомобиль перевозки пассажиров в аэропорту) и пассажирский автопоезд «Рига» (РАФ-980-979)

Были рассчитаны на транспортировку людей по твердому покрытию из терминала к трапу самолёта и наоборот.
Первый состоял из низкопольного пассажирского полуприцепа вагонного типа и тягача ЗиЛ-441410 или ЗиЛ-130. Разработан в начале 70-х годов (серийный выпуск стартовал в 1973 году). Имелись 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны), посадочные места отсутствовали. Производство АППА продолжалось до 1995 года.

Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты

Второй эксплуатировался еще раньше – с 1960 года. В настоящее время их заменили телескопические трапы и перронные автобусы.

Свободный доступ к аэродрому

Полвека назад предполетного досмотра еще не существовало как такового, а вылетающие обычно прощались с провожающими в приемнике-накопителе, непосредственно перед выходом на летное поле. Его территория была отгорожена решетчатым забором, на котором любила виснуть и глазеть на стоящие рядом самолеты детвора.

Курение

Аэропорт является общественным местом, а курить в общественных местах сейчас запрещено (могут оштрафовать на серьезную сумму). Табакокурение разрешено лишь в специально отведенных помещениях, хотя раньше в зоне аэропорта дымили повсеместно и никаких предупреждающих табличек не вешали.

Явления и вещи, которые вряд ли вернутся обратно в аэропорты

Видеосалоны

Примерно два десятилетия, в течение 1990-х и начале 2000-х народ коротал время перед рейсом на платных сеансах легкой эротики и ужасов. Теперь об этом остались лишь воспоминания.
Комментарии (0)

Рекомендуем

Читайте также

Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте

Билетик Аэро

Разрешить получение push-уведомлений?