Тонкости работы стюардессы: хамство и работа в выходные
Статическая информация
Тонкости работы стюардессы: хамство и работа в выходные
19.09.2019, 14:50
Мария Расторгуева
19211
Несмотря на общепринятое мнение, что у стюардесс интересная и высокооплачиваемая работа, в рамках которой ты ещё и путешествуешь, в жизни всё не так уж радужно. Бортпроводницы анонимно рассказали о тонкостях своей профессии, о которых «люди с земли» скорее всего не слышали. Например, о том, как ведут себя в самолёте знаменитости, почему мужчин-бортпроводников гораздо меньше, чем женщин, о слабых точках своего организма, работе в дни рождения и хамстве со стороны пассажиров эконом-класса.
Не до путешествий
Первое время стюардессам бывает интересно работать, однако потом после полёта хочется просто отдохнуть и выспаться. Особенно энтузиазм иссякает, когда летаешь по одним и тем же городам. По словам одной из бортпроводниц, если это короткий рейс, то после посадки в салоне делается уборка и судно сразу отправляется обратно. Если полёт длится больше пяти часов, его называют «командировкой». После него экипаж делает остановку в городе на какое-то время: от нескольких часов до нескольких дней.
Казалось бы, вот она возможность посмотреть новое место, но, как правило, стюардессы успевают только поспать и сходить до магазина. Им не запрещено гулять по городу вместо сна, однако тогда на другой день ты можешь быть не в форме. «Нам говорят: «Вы сюда работать пришли, а не путешествовать», — делится бортпроводница.
Отношение к стюардессам со стороны начальства мягко говоря равнодушное, как они сами заявляют. Если на стюардессу пожалуется пассажир, то скорее всего виноватой выставят тебя. Если выяснится, что так и есть, могут урезать зарплату на полгода либо будут назначать полёты только по России, например, каждый день в один город.
«А куда денешься? Где еще возьмут без опыта на такую зарплату?». Самим лучше не жаловаться, сразу же вычислят, говорят стюардессы.
О конкуренции
В 2017 году две стюардессы «Аэрофлота» обвинили авиакомпанию в дискриминации. По их словам, на заграничные рейсы берут только стройных и молодых, а тех, кто старше 40-ка и носит одежду размера 48+ отправляют только на рейсы по России, а также оставляют без надбавок.
Однако, должны вам сказать, что это вовсе никакая не дискриминация, а общепринятые нормы многих авиакомпаний. Бортпроводники крупного телосложения не смогут качественно выполнять свои обязанности, так как у них не получится быстро среагировать на ситуацию в узком проходе салона. К тому же каждый лишний килограмм веса обходится авиакомпании в сумму более 700 рублей в год из-за увеличенного расхода топлива. Иски бортпроводниц были отклонены.
Тем не менее, женщины продолжили травить других стюардесс, называя их дурами и девушками легкого поведения. Одна из них даже написала жалобу на одну из бортпроводниц «Аэрофлота», когда сама была пассажиркой рейса. В общем, это всего лишь один случай, который получил огласку, но сами стюардессы говорят, что внутренние конфликты возникают часто, обычно среди девушек.
Почему так мало мужчин?
Сегодня среди бортпроводников только 10% представителей сильного пола. Вы спросите почему? Всё дело также в весе. Никому не хочется переплачивать, проще набрать бортпроводников-женщин. К тому же, красивые и улыбчивые стюардессы успокаивают пассажиров. Однако иногда бывают рейсы, на которых девушек не ставят, например, если летят депортированные или команда футболистов / болельщиков, когда в самолёте находятся только одни мужчины.
Пилотов не любят
Стюардессы не любят пилотов и стараются общаться с ними меньше. Например, даже при сильной загруженности бортпроводника командир может попросить подать обед прямо сейчас. По словам стюардесс, понимающие пилоты — редкость. Как рассказывают бортпроводницы, они должны несколько раз за рейс заходить в кабину пилотов и проверять, не заснули ли они во время полёта.
«У меня не было отношений с пилотами. Хотя многие подолгу встречаются, даже женятся. Нередко пилоты летают с женами-стюардессами или с любовницами», — говорит одна из бортпроводниц.
О хамстве
Стюардессы делятся, что пассажиры, которые могут позволить себе дорогие перелёты, обычно ведут себя культурно и не возмущаются по пустякам. Чего не скажешь о пассажирах экономкласса. Некоторые летят на чартере за восемь тысяч рублей и качают «права». По словам одной бортпроводницы, хуже всего работать на московских и миланских рейсах. «Женщины в вечерних платьях и на каблуках общаются с нами, как с прислугой».
Однако и не все богатые люди ведут себя прилично. Звёзды русского шоу-бизнеса часто показывают себя не с лучшей стороны. Например, однажды рэпер Тимати сильно возмущался, когда другой пассажир подвинул его сумку в багажном отделении. Актёр и ведущий Марат Башаров требовал, чтобы его обслужили раньше всех: «Я чё тут, на галерке, что ли, сижу?! Почему мне не уделяют внимание?». Ведущую Викторию Лопырёву однажды сняли с рейса за отказ выключить мобильный телефон и некорректное поведение.
О последствиях перелётов
Некоторые бортпроводницы утверждают, что долгие авиаперелёты вредят организму. В то же время другие напоминают, что экипаж регулярно проходит обследования, что позволяет узнать о рисках на ранних сроках и не запускать их.
Среди самых распространённых заболеваний стюардессы называют бесплодие, онкозаболевания и варикоз. Также у многих возникают проблемы со спиной, так как нагрузка на позвоночник во время взлёта и посадки достаточно большая. Кроме того, могут портиться зубы и ногти, сушится кожа.
Выходные у стюардесс рассчитываются исходя из длительности рабочего времени. Например, иногда может получиться так, что выходной начинается в 7 утра и заканчивается в 19 вечера, а через пару часов им уже нужно быть на рейсе. На отдых обычно дают в два раза больше времени, чем длительность выполняемого рейса. Бортпроводники работают в дни рождения, и в праздники. «Выходные надо заказывать за три недели, но и тогда не факт, что в нужные дни не придёт наряд на рейс».
Некоторые делятся, что также стюардессам очень сложно попасть к стоматологу, парикмахеру или записаться на маникюр. Если кто-то из коллег заболел и его нужно подменить, график снова сдвигается, планировать что-то очень сложно.
О возможных опасностях на борту
По словам одной из бортпроводниц, во время полётов могут случаться нештатные ситуации, однако пассажирам об этом ни за что не скажут. Несмотря на свой страх, бортпроводницы продолжают улыбаться. Например, однажды во время полёта отказал двигатель самолёта. Бортпроводница из Ростова-на-Дону не показала своих эмоций, хотя на самом деле ей было не по себе. Также стюардесса должна уметь оказывать первую помощь, им нужно быть готовыми к тому, что пассажирам станет плохо.
О странных пассажирах
Возможно, вы удивитесь, но стюардессы говорят, что многие пассажиры стригут ногти в салоне самолёта во время полёта. В частности делают педикюр. Кроме того, многие разуваются и закидывают на спинку впереди стоящего кресла ноги, которые далеко не пахнут свежестью. Некоторые проходят на заднюю площадку самолёта и начинают делать физические упражнения, другие без стеснения смотрят фильмы для взрослых.
Теперь ваше мнение о работе стюардесс немного поменялось? Желаем вам только приятных полётов и взаимопонимания с бортпроводниками!
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
