Заплатив некую сумму за апгрейд наличными или милями, вы повысите класс обслуживания. Действительно ли это нужно? Давайте разберемся.
Лет десять назад я бы с удовольствием отдала свои кровные лишь бы обеспечить комфорт на почти 10 часовой рейс между Владивостоком и Москвой. В то время мечта лететь на Boeing 777 казалась настоящей сказкой, в реальности же ТУ-154 считался стандартом. Сейчас, смотря на цены в «летающих иномарках», я бы отказалась от такого предложения. А вот почему:
Для примера рассмотрим предложение Air France на рейсе из Москвы в Париж.
- В целом продукт на борту не будет отличаться от кресла в экономе. Ну да, рядом будет свободное кресло, выдадут подушку, но расстояние между креслами не будет таким уж революционным. В ряду эконом класса у аварийного выхода места гораздо больше.
- Питание. Накормят меня и в бизнес- и эконом-классе. Ну не выпью я бокал шампанского, и что ж с того?
- За апгрейд Air France просит 9 282 рубля. Сказать, что это дорого, ну смотря у кого какой кошелек. Однако я получу гораздо больше комфорта в кресле у аварийного выхода. А сэкономленные кровные 100+ евро найду куда потратить.
Если взять российские авиакомпании, то и здесь не вижу особых привилегий. Рассмотрим, например, Utair.
Ютейр за повышение комфорта просит от 5 999 рублей. За эти деньги разместят в носовой части самолета, позволят повесить одежду в гардероб, подарят дорожный набор, дадут почитать прессу и плед, нальют прохладительные напитки. За дополнительные деньги разрешат выбрать специальное меню. И все.
Багаж придется в любом случае оплачивать по тарифу эконом-класса. Ожидать вылета — в обычном зале, в бизнес-зал никто не пустит. А уж о трансфере до самолета можно и не мечтать.
И все же, лично для себя я решила, что на короткий перелет лучше куплю билет эконом класса, выберу место возле аварийного выхода. На длительный перелет, разве что от бесплатного апгрейда не откажусь. Воспользуюсь хитростями, как полететь в бизнес-классе, если на руках билет эконом.