Безупречное тело, лицо без родинок, идеальный вес, прекрасное здоровье, отсутствие боязни высоты и высшее образование со знанием иностранных языков — это база, которая уже должна быть у претенденток в члены экипажа. Быть красивой и стройной и иметь обворожительную улыбку — давно уже не самое главное для того, чтобы можно было стать стюардессой. Собственно, и начиналась эта профессия вовсе не со стройных ножек и широкой улыбки, а с умения оказать профессиональную медицинскую помощь пассажирам в полёте.
Известно, что дипломированная медсестра из штата Айова (США) Элен Черч стала первой Sky Girl — «небесной девушкой», которой разрешили в качестве эксперимента выйти в рейс Сан‑Франциско — Чикаго 15 мая 1930 года на самолете Boeing Model 80. Пассажирам так понравилась помощь миловидной девушки, что руководство Boeing Air Transport стало привлекать и на другие свои рейсы женщин‑медиков. Вот с этого все и началось.
Как видим, профессии бортпроводниц или стюардесс нет и ста лет. Она довольно молода, как вся гражданская авиация, и по ней можно судить о невероятном скачке научно-технического прогресса в XX веке. Ведь от одномоторной винтовой крылатой машины до реактивного «Боинга» путь оказался короче одной человеческой жизни.
От помощника в полёте до члена экипажа
Именно так flight attendant — помощник в полёте — до недавнего времени называлась профессия стюардессы и стюарда в Международном организации гражданской авиации. В 1998 году на собрании ассамблеи МОГА решили повысить роль помощников до cabin crew — членов экипажа. В современном авиалайнере в экипаж входят оба пилота, штурман, бортинженер и четыре бортпроводницы. И как членов экипажа их учат гораздо большему, чем просто разносу еды и напитков, контролю за соблюдением пассажирами правил полета и информированию о его прохождении. На сравнительно небольшом пространстве салона авиалайнера бортпроводница должна знать все не только о самолете, его технических характеристиках, запасных выходах и кислородных масках, но и разбираться в психологии человека, уметь гасить конфликты, оказывать медицинскую помощь и угадывать желания. Не так-то все это просто, когда в салоне 150 человек и каждый день рейс из одной климатической зоны в другую.
Спецподготовка № 1 — аварийно-спасательная
Конечно, самым главным предметом, который нужно освоить на «отлично» за три месяца курсов, — это безопасность полета и спасение пассажиров во время чрезвычайных ситуаций. Таких, к примеру, как посадка без шасси, как в знаменитом советском фильме «Экипаж». Или посадки на воду. Или в ситуации разгерметизации салона. Стюардесса должна быть готова ко всему и действовать без паники, четко и быстро. От этого зависят жизни людей. Спасение их в приоритете любой авиакомпании.
Сюда же относятся навыки обращения с аварийно-спасательным оборудованием, которое есть на борту. Нужно знать, как пользоваться огнетушителем, как правильно надеть дымозащитный капюшон или активировать радиобуй. Огонь может вспыхнуть на борту самолета, к примеру, на багажной полке, в кухонной печи, или в мусоросборнике туалета. И потушить его должна быстро и профессионально именно красавица с рекламного баннера компании авиаперевозчика. «Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет...»
Спецподготовка № 2 — медицинская
Это основы работы бортпроводниц, с которых начиналась эта профессия. Конечно, при поступлении особо высокие шансы у тех, кто получил медицинское образование. Если нет, то на курсах обучат оказанию медицинской помощи. Если пассажиру станет плохо в полете, необходимо уметь обращаться с кислородным баллоном, знать, как действовать при обмороке, как провести сердечно-легочную реанимацию, остановить кровотечение и многое другое. В случае необходимости стюардесса должна проявить в себе навыки — врача психотерапевта, детского педиатра, анестезиолога и реаниматора.
Спецподготовка № 3 — сервисное обслуживание
После аварийно-спасательных и медицинских навыков будущих стюардесс или членов экипажа обучают предоставлению качественного сервиса на борту самолета. Накормить, напоить, принести, раздать, налить, убрать, предложить плед и так далее и тому подобное. Причем, стюардесса должна знать технологию работы в экономическом и бизнес классах, уметь найти подход к каждому пассажиру, погасить любой конфликт и не допустить беспорядков на борту.
Нет, особым приемам борьбы с авиахамами и дебоширами стюардесс не учат, по крайней мере, в России. Но, как опытный психолог, стюардесса вполне в состоянии погасить конфликт в зародыше, либо предупредить о назревании конфликта командира, которому предстоит принимать решение о срочной посадке самолета, если возникает угроза безопасности полета.
Спасатель, медик, работник сервиса и... все остальное
Конечно, не перечислить все, чему обучают стюардесс, поскольку у каждой компании авиаперевозчика свои требования к подготовке членов экипажа кроме трех основных вышеперечисленных.
Конечно, желательно, чтобы стюардесса знала конструкции всех самолетов, которые составляют парк авиакомпании, а не только какого-то одного. И желательно на каждом пройти практику аварийно-спасательной подготовки.
Опять же, кроме стюардессы никто не объяснит пассажиру правила перевозки детей, людей с ограниченными возможностями, животных, опасных грузов и многое другое. Все это нужно знать наизусть с примерами из международной практики. И это тоже часть подготовки.
Отдельное место занимают иностранные языки. Английский, конечно, базовый. И ему не научишь за три месяца, как, впрочем, и любому другому. Поэтому высшее образование приветствуется. И чем лучше будущая стюардесса знает язык, тем у нее больше шансов попасть не на внутренние, а на международные рейсы.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
