ХХ век, влияние которого авиация (в том числе гражданский флот) по-прежнему на себе ощущает, к сожалению или к счастью, стал периодом гигантомании и рекордов. Сегодня многие воздушные суда, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов, – это широкофюзеляжные, иногда двухпалубные летательные аппараты, во многом являющиеся наследием устаревших концепций развития самолетостроения.
Как отмечают эксперты, будущее все-таки за более экономичными узкофюзеляжными типами самолетов. Тем не менее 7 типичных представителей супертяжелой авиации, которые указаны ниже, по-прежнему делают погоду в области гражданских перевозок, логистики и выполнения боевых задач.
Наиболее крупный пассажирский самолет по комплексу критериев. Его длина – 73 м, высота – 24 м, размах крыльев – 80 м. Вместимость 555–853 человек. Дальность беспосадочного полета – 15 тыс. км. Самые крупные владельцы данной модели: Emirates Airline (105 шт.), Singapore Airlines (19 шт.), Lufthansa (14 шт.), British Airways и Qantas Airways (по 12 шт.), Air France и Korean Air (по 10 шт.). Актуальные направления: Ближний и Средний Восток – Америка – Австралия, Европа – Юго-Восточная Азия. Это высокорентабельный самолет, что делает его одним из самых бюджетных в плане перевозок. Правда, низкая себестоимость перелета далеко не всегда отражается на цене билетов.
Этот лайнер – новинка в сфере трансконтинентального обслуживания, успешно отвоевывающая у конкурентов свой сегмент рынка. Борт имеет 2 палубы, его двигатели работают на 30 % тише. Считается пассажирским самолетом с наиболее длинным фюзеляжем в мире. Самые крупные владельцы данной модели: Lufthansa (19 шт.), Air China и Korean Air (по 7 шт.). Актуальные направления: Франкфурт – Мехико, Хельсинки – Мехико, Сеул – Сан-Франциско, Сеул – Гонконг.
Дальнемагистральный 4-моторный турбореактивный самолет. Рассчитан на два (419 пассажиров) и три класса (380 пассажиров). Дальность полета – до 14 тыс. км. Заменит ранние версии Boeing 747, грузовой отсек которого вдвое меньше A340. Фюзеляж – 2-й в мировом авиапроме по длине после Boeing 747-8. Под центром фюзеляжа предусмотрена добавочная 4-колесная стойка шасси.
Несмотря на возраст (разработке уже более четверти века), сей образец признается едва ли не самым высокотехнологичным. По потреблению горючего ему нет равных среди судов своей категории. В элементах конструкции применены композитные материалы. Актуальные направления: Стамбул – Сан-Паулу, Сеул – Сингапур.
2-моторный самолёт с максимальным числом посадочных мест в одноклассовом исполнении 250–330 в зависимости от модификации. Актуальные направления: Амстердам – Мехико, Лондон – Мехико.
Самый грузоподъёмное воздушное средство на планете – плод украинского КБ «Антонов» – Ан-225 «Мрия». Впрочем, проектировалось это детище еще в период развитого социализма (1984–1988 годы). Разработка Ан-225 была вызвана активизацией советской программы противостояния американским «звездным войнам» (проект «Буран»). Машина в состоянии поднять в воздух до 250 т полезного груза. Экипаж состоит из 6 человек, а для перевозки людей самолет никогда не использовался.
Stratofortressи – «Стратосферная крепость». Тяжёлый стратегический бомбардировщик США, состоящий на вооружении более полувека. Модификация Б-52G – абсолютный рекордсмен в дальности полета среди военных самолетов.
Как отмечают эксперты, будущее все-таки за более экономичными узкофюзеляжными типами самолетов. Тем не менее 7 типичных представителей супертяжелой авиации, которые указаны ниже, по-прежнему делают погоду в области гражданских перевозок, логистики и выполнения боевых задач.
Airbus А380
Наиболее крупный пассажирский самолет по комплексу критериев. Его длина – 73 м, высота – 24 м, размах крыльев – 80 м. Вместимость 555–853 человек. Дальность беспосадочного полета – 15 тыс. км. Самые крупные владельцы данной модели: Emirates Airline (105 шт.), Singapore Airlines (19 шт.), Lufthansa (14 шт.), British Airways и Qantas Airways (по 12 шт.), Air France и Korean Air (по 10 шт.). Актуальные направления: Ближний и Средний Восток – Америка – Австралия, Европа – Юго-Восточная Азия. Это высокорентабельный самолет, что делает его одним из самых бюджетных в плане перевозок. Правда, низкая себестоимость перелета далеко не всегда отражается на цене билетов.
Boeing 747-8 Intercontinental
Этот лайнер – новинка в сфере трансконтинентального обслуживания, успешно отвоевывающая у конкурентов свой сегмент рынка. Борт имеет 2 палубы, его двигатели работают на 30 % тише. Считается пассажирским самолетом с наиболее длинным фюзеляжем в мире. Самые крупные владельцы данной модели: Lufthansa (19 шт.), Air China и Korean Air (по 7 шт.). Актуальные направления: Франкфурт – Мехико, Хельсинки – Мехико, Сеул – Сан-Франциско, Сеул – Гонконг.
Airbus A340-600
Дальнемагистральный 4-моторный турбореактивный самолет. Рассчитан на два (419 пассажиров) и три класса (380 пассажиров). Дальность полета – до 14 тыс. км. Заменит ранние версии Boeing 747, грузовой отсек которого вдвое меньше A340. Фюзеляж – 2-й в мировом авиапроме по длине после Boeing 747-8. Под центром фюзеляжа предусмотрена добавочная 4-колесная стойка шасси.
Boeing 777-300ER
Несмотря на возраст (разработке уже более четверти века), сей образец признается едва ли не самым высокотехнологичным. По потреблению горючего ему нет равных среди судов своей категории. В элементах конструкции применены композитные материалы. Актуальные направления: Стамбул – Сан-Паулу, Сеул – Сингапур.
Boeing 787 Dreamliner
2-моторный самолёт с максимальным числом посадочных мест в одноклассовом исполнении 250–330 в зависимости от модификации. Актуальные направления: Амстердам – Мехико, Лондон – Мехико.
Ан-225 «Мрия»
Самый грузоподъёмное воздушное средство на планете – плод украинского КБ «Антонов» – Ан-225 «Мрия». Впрочем, проектировалось это детище еще в период развитого социализма (1984–1988 годы). Разработка Ан-225 была вызвана активизацией советской программы противостояния американским «звездным войнам» (проект «Буран»). Машина в состоянии поднять в воздух до 250 т полезного груза. Экипаж состоит из 6 человек, а для перевозки людей самолет никогда не использовался.
Boeing B-52
Stratofortressи – «Стратосферная крепость». Тяжёлый стратегический бомбардировщик США, состоящий на вооружении более полувека. Модификация Б-52G – абсолютный рекордсмен в дальности полета среди военных самолетов.