Самолёт Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com
Немного истории о самолете Fokker 100Какие авиакомпании используют самолёт Fokker-100
Эксплуатируются ли самолёты Fokker-100 в России
Авиакомпании, в истории которых произошли катастрофы с участием «Фоккер-100»
Авиакомпании, в истории которых не было авиакатастроф с участием Fokker-100
Немного истории о самолете Fokker 100
Первой авиакомпанией, которая начала использовать Fokker 100 стала SWISS. На тот момент самолёт не имел аналогов, что сделало его незаменимым и самым востребованным воздушным судном во всём мире. Дополнительную привлекательность ему придавали низкие эксплуатационные расходы.В самолёт Fokker-100 помещается не так много пассажиров: на борт может подняться всего 107 пассажиров (в зависимости от компоновки салона).
Салон авиалайнера рассчитан на 100 пассажиров. Фото: syl.ru
Несмотря на то, что производство Fokker-100 прекратилось более 23 лет назад, самолёты до сих пор находятся во флоте многих авиакомпаний мира.
Кабина Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com
Какие авиакомпании используют самолёт Fokker-100
Самолёт Fokker-100 по сей день используют многие европейские, африканские и азиатские компании:- Aero Mongolia,
- Air Affaires Gabon,
- Air Bagan,
- Air Burkina,
- Air Ivoire,
- Air Niugini,
- Alitalia,
- Alliance Airlines,
- Alpi Eagles,
- Austrian Airlines,
- Avianca (включая OceanAir),
- Bek Air,
- Blue Line,
- Brit Air,
- Carpatair,
- Contact Air (Lufthansa Regional),
- Cosmic Air,
- Dutch Antilles Express,
- GAE Aviation,
- Helvetic Airways,
- Inter Airlines,
- Iran Air,
- Iran Aseman Airlines,
- IRS Airlines,
- Kish Air,
- KLM Cityhopper,
- Lufthansa,
- Mandarin Airlines,
- Merpati Nusantara Airlines,
- MexicanaClick,
- Moldavian Airlines,
- Montenegro Airlines,
- Network Aviation,
- OceanAir,
- Portugália,
- PT Pelita Air Service,
- PT Transwisata Prima Aviation,
- Régional Skywest Airlines,
- Spanair,
- Swiss International Airlines,
- TAM Airlines,
- Trade Air,
- Tyrolean Airways,
- Yeongnam Air.
Самолёт Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com
Гораздо реже Fokker-100 встречается в странах Южной Америки и Австралии. На межконтинентальный рейсах этот самолёт не используется. Впрочем, и на международных направлениях авиалайнер встречается не часто.Эксплуатируются ли самолёты Fokker-100 в России
В России Fokker-100 в гражданской авиации не используется.Авиакомпании, в истории которых произошли катастрофы с участием «Фоккер-100»
Если углубиться в историю авиакатастроф, окажется, что Fokker-100 крайне редко попадал в чрезвычайные ситуации.В 1993 году пассажирский самолёт авиакомпании Palair Macedonian Airlines, следовавший из Франкфурта в Скопье попал в авиакатастрофу в городе Скопье (Северная Македония). Причиной послужили плохие погодные условия и наледь: была потеряна управляемость крена и самолёт ударился о взлётно-посадочную полосу оконечностью крыла. Перед вылетом Fokker-100 не прошёл противообледенительную обработку. В результате катастрофы погибли 83 человека из 97.
Крушение самолёта Fokker-100 в Македонии в 1993 году. Фото: farm6.staticflickr.com
Спустя три года самолёт Fokker-100 выполнял рейс JJ402 из Сан-Паулу в Ресифи, через Рио-де-Жанейро. Спустя 24 секунды после взлёта самопроизвольно включился реверс тяги правого двигателя. Самолёт накренился и рухнул на густонаселённый район Сан-Паулу. Погибли все: 89 пассажиров и 6 членов экипажа, а также 4 человека с земли.Крушение самолёта Fokker-100 в Бразилии в 1996 году. Фото: images.impresa.pt
За последующие 10 лет самолёт Fokker-100 пять раз попадал в авиакатастрофы: в Исфахане, Далласе, Биригуи, Сан-Паулу и Лагосе. Во всех случаях пострадавших не было. Экипаж и пассажиры оставались целыми и невредимыми. Причинами становились проблемы с гидравликой и шасси. В Биригуи произошла утечка топлива и остановка двигателей во время полёта.В январе 2007 года Fokker-100 вновь стал жертвой обледенения. При взлёте во французском городе По авиалайнер потерял устойчивость, выкатился со взлётно-посадочной полосы и врезался в грузовик. Пассажиры и члены экипажа не пострадали. Погиб только один человек с земли. В июне того же года Fokker-100, на борту которого находился премьер-министр Кот-д’Ивуара, был обстрелян из гранатомётов. В результате трагедии погибли 4 человека. Премьер-министр выжил.
С 2008 по 2016 год самолёт Fokker-100 восемь раз попадал в авиакатастрофы в Тегеране, Штутгарте, Тебризе, Хехо, в городах Бразилиа, Мешхед, Ганла, Астана. Причинами являлись жёсткая посадка, плохие метеорологические условия, проблемы со стойками шасси. В семи случаях обошлось без пострадавших. Однако при крушении Fokker-100 в Мьянме (город Хехо) погибли 2 человека.
Крушение самолёта Fokker-100 в Мьянме в 2012 году. Фото: cdn.turner.com
Последняя катастрофа произошла в декабре 2019 года.Таким образом, c 1993 года Fokker-100 всего 16 раз попадал в авиакатастрофу. Самолёты принадлежали авиакомпаниям:
- Palair Macedonian Airlines,
- TAM Transportes Aéreos Regionais,
- Iran Air,
- American Airlines,
- TAM Linhas Aereas,
- IRS Airlines,
- Regional Compagnie Aerienne Europeenne,
- Iran Aseman Airlines,
- Bek Air,
- Avanti Air,
- Iran Aseman Airlines,
- Air Bagan,
- Avianca Brasil.
Крушение самолёта Fokker-100 в Казахстане в декабре 2019 года. Фото: 24tv.ua
Самолёты Fokker-100 авиакомпании Iran Aseman Airlines трижды попадали в авиакатастрофу. Идентичные лайнеры казахстанской Bek Air и нигерийский IRS Airlines — дважды. Остальные перевозчики из списка потеряли всего по одному «Фоккеру-100».Авиакомпании, в истории которых не было авиакатастроф с участием Fokker-100
Список авиакомпаний, чьи самолёты «Фоккер-100» ни разу не попадали в авиакатастрофу, весьма обширен.Среди тех, кто вывел самолёт из эксплуатации числятся:
- Air Berlin,
- Air Europe,
- Air Littoral,
- Air Gabon,
- Germania,
- Girjet,
- Korean Air,
- MALEV,
- Mexicana,
- Midway Airlines,
- Swissair,
- TAT,
- US Airways,
- EUjet,
- Jetsgo.
Фото: aviostart-bg.com
В число тех, кто еще использует Fokker-100, но их самолёты ни разу не выходили из строя, входят:- Aero Mongolia,
- Air Affaires Gabon,
- Air Burkina,
- Air Ivoire,
- Air Niugini,
- Alitalia,
- Alliance Airlines,
- Alpi Eagles,
- Austrian Airlines,
- Blue Line,
- Brit Air,
- Carpatair,
- Contact Air (Lufthansa Regional),
- Cosmic Air,
- Dutch Antilles Express,
- GAE Aviation,
- Helvetic Airways,
- Inter Airlines,
- Kish Air,
- KLM Cityhopper,
- Lufthansa,
- Mandarin Airlines,
- Merpati Nusantara Airlines,
- MexicanaClick,
- Moldavian Airlines,
- Montenegro Airlines,
- Network Aviation,
- OceanAir,
- Portugália,
- PT Pelita Air Service,
- PT Transwisata Prima Aviation,
- Régional Skywest Airlines,
- Spanair,
- Swiss International Airlines,
- Trade Air,
- Tyrolean Airways,
- Yeongnam Air.
Фото: cdn.jetphotos.com
Хочется отметить, что список авиакомпаний, чьи самолёты ни разу не попадали в авиакатастрофы, гораздо больше. Поэтому не стоит бояться летать авиалайнерами этого типа. Тем более статистика говорит, что самолёты — наиболее безопасный вид транспорта. Куда чаще причинами аварий с человеческими жертвами становятся обычные автомобили.