Каждый слышал шутки про верхнюю боковушку у туалета ˗ самое странное и некомфортное место в поезде. Технологии меняются, поезда совершенствуются, но боковушка всегда остаётся. Мы расскажем, как эту проблему решили наши соседи с Белорусской железной дороги.
Во-первых, запах. Из-за близости с санузлом и тамбуром в конце старых вагонов пахнет туалетом. Да и бак для мусора, куда все кидают упаковки из-под «Доширака», совсем рядом.
Во-вторых, шум. Пассажир на верхней боковой полке вынужден всю дорогу слушать, как хлопает дверь, когда кто-то решает посетить туалет, выкинуть мусор или выходит на станции.
В третьих, сквозняк. Из-за постоянно открывающейся двери в этом конце вагона постоянно сквозит. Зимой во время остановок.из открытой двери тянет морозный воздух, что тоже не добавляет уюта 38 месту.
Интересно, что от боковых полок не отказались даже в большинстве проектов новых плацкартных вагонов РЖД. Хотя проблема запаха должна решиться новыми санузлами, а шума ˗ плавно закрывающимися дверями.
Вот так выглядит вагон, выпускаемый на Гомельском вагоностроительном заводе.Причем, убрав боковушки, белорусы увеличили общее количество мест в вагоне до 58. А дверь открывается в обе стороны и не хлопает.
В чем же преимущества такого решения БЖД? Вагоны стали комфортнее. Появились места для тех, кто не хочет иметь соседей напротив. Также появилось место для крупногабаритного багажа: например, велосипедов или колясок.Проход к туалету стал более просторным пассажирам не придется толкаться.
Будем надеятся, что и до российских железных дорог дойдет новшество и боковушка у туалета останется только в памяти и шутках.
Фото: avatars.mds.yandex.net, sdelanounas.ru, zen.yandex.ru
Почему пассажиры не любят верхнюю боковую полку в плацкарте
Верхняя боковая полка у туалета в плацкартном вагоне ˗ самое неудобное из возможных мест, по мнению путешественников. Билеты на 38 место продаются в последнюю очередь ˗ мало кто хочет терпеть такие неудобства.Во-первых, запах. Из-за близости с санузлом и тамбуром в конце старых вагонов пахнет туалетом. Да и бак для мусора, куда все кидают упаковки из-под «Доширака», совсем рядом.
Во-вторых, шум. Пассажир на верхней боковой полке вынужден всю дорогу слушать, как хлопает дверь, когда кто-то решает посетить туалет, выкинуть мусор или выходит на станции.
В третьих, сквозняк. Из-за постоянно открывающейся двери в этом конце вагона постоянно сквозит. Зимой во время остановок.из открытой двери тянет морозный воздух, что тоже не добавляет уюта 38 месту.
Как в России компенсируют неудобство верхних боковушек
В России нашли способ продать билеты на верхнюю боковую полку. Из-за своей непопулярности 38 место часто попадает в скидочные акции РЖД. Билеты на него самые дешевые, и для некоторых пассажиров это окупает все неудобства.Интересно, что от боковых полок не отказались даже в большинстве проектов новых плацкартных вагонов РЖД. Хотя проблема запаха должна решиться новыми санузлами, а шума ˗ плавно закрывающимися дверями.
Как проблему верхней боковой полки у туалета решили в Беларуси
А вот их белорусские коллеги нашли решение этой проблемы. Всё просто ˗ они просто убрали боковые места в конце вагона.Вот так выглядит вагон, выпускаемый на Гомельском вагоностроительном заводе.Причем, убрав боковушки, белорусы увеличили общее количество мест в вагоне до 58. А дверь открывается в обе стороны и не хлопает.
В чем же преимущества такого решения БЖД? Вагоны стали комфортнее. Появились места для тех, кто не хочет иметь соседей напротив. Также появилось место для крупногабаритного багажа: например, велосипедов или колясок.Проход к туалету стал более просторным пассажирам не придется толкаться.
Будем надеятся, что и до российских железных дорог дойдет новшество и боковушка у туалета останется только в памяти и шутках.
Фото: avatars.mds.yandex.net, sdelanounas.ru, zen.yandex.ru