Во многих крупных аэропортах все больше и больше появляется сканеров для людей. Если к металлоискателям и сканерам для багажа уже привыкли и они не вызываю вопросов, то сканирование людей заставляет их беспокоится о безопасности. На просторах интернета информация разная, и противоречивая. Давайте же попробуем разобраться опасен ли для человека сканер в аэропорту.
Начнем с того, какие виды сканеров используются в аэропорту, их разнообразие не велико. Используется всего два вида сканеров: рентгеновский и микроволновый. Рассмотрим в общих чертах каждый из них.
Рентгеновский сканер
Рентгеновские лучи очень слабые — 0,25-0,5 мкЗв (микрозивертов). Для сравнения, облучение при флюорографии на старых рентгеновских аппаратах около 600 мкЗв. При предельно допустимом фоне для жизни 5 мЗв в год, вывод напрашивается сам собой...
Микроволновый сканер
Микроволновый сканер представляет собой маленькую прозрачную кабинку, в которую встает человек. Вокруг него однократно проезжают две антенны-полурамки, они излучают волны миллиметрового диапазона. Сформированное трехмерное изображение передается на экран, которое более реалистично, чем от рентгеновского сканера.
Как действует на здоровье человека электромагнитное излучение не доказано. Такие волны окружают нас по всюду, например, от мобильных телефонов, точек доступа Wi-Fi, микроволновых печей и других привычных предметов. Никто из нас не задумывается об их безопасности, а если и задумывается, то все равно использует. Поэтому, и безопасность микроволнового сканера не стоит подвергать сомнению.
Исходя из выше перечисленного, сказать категорично, что сканер в аэропорту опасен, нельзя. Предельно допустимый фон для жизни 5 мЗв в год, смертельная доза радиации — чуть меньше 1 зиверта. Навряд ли кто-то из пассажиров проходит через сканеры в аэропорту более 200 раз в год. Если вы все же хотите избежать столкновение с излишней радиацией, можно выбрать альтернативный путь. Для этого сотруднику службы безопасности нужно озвучить просьбу-отказ. Он проведет досмотр в комнате личного досмотра. При этом пассажирку будет обыскивать женщина, а пассажира – мужчина.
Кстати, во время полета человек так же получает облучение. Например, облучение за 10-ти часовой перелет из Москвы в Бангкок — 45 мкЗв, из Москвы в Шарм-эль-Шейх — 30 мкЗв, из Сингапура в Нью-Йорк за 23 часовой перелет — 90 мкЗв. Несложно посчитать сколько раз можно совершить длительные перелеты. Так же во время полета пассажиры и экипаж подвергаются ультрафиолетовому облучению. Поэтому для предотвращения вредного воздействия на кожу нужно брать с собой в салон самолета солнцезащитный крем.