В эпоху развития лоукостеров, обычные авиакомпании пытаются снизить цены на билеты. Одни перевозчики вводят безбагажные тарифы, другие — взимают плату за выбор места повышенной комфортности. Третьи предпочитают держать цены достаточно высокими, но предлагать полный спектр бесплатных услуг: от пледов до медиасистем с тысячей бесплатных фильмов на разных языках. Но лоукостеры продолжают снижать цены и предлагают билеты практически по себестоимости, а пассажиры платят только за использование сервисов и различных услуг. Так могут ли авиакомпании начать брать плату за использование розеток на борту?
Дочерняя компания Singapore Airlines — лоукостер Scoot — начал взимать плату за использование розеток на дальнемагистральных рейсах, выполняемых на Боингах Дримлайнер, ещё в 2015 году. Цена услуги составляет 8 долларов.
Другие авиакомпании ещё не взимают с пассажиров плату за зарядку мобильного устройства напрямую. Однако USB-розетки можно найти только в салоне бизнес-класса или на местах «Премиум эконом». А значит, плата за использование электроэнергии взимается косвенно и уже входит в стоимость авиабилета.
Разработчики систем подачи электричества для зарядки мобильных телефонов на борту ищут новые способы сделать использование розеток платным. Например, немецкая компания KID-Systeme создала специальный ограничитель. С его помощью члены экипажа смогут включать и отключать электропитание, подаваемое к определённой розетке. Достаточно просто нажать кнопку на пульте дистанционного управления. Разработка позволяет ограничить и доступ к WiFi на борту, сообщили разработчики на APEX Expo.
Главный конкурент KID Systeme — компания IFPL — использовала другой подход. Пользователям предлагается просмотреть рекламу, а авиакомпании будут получать деньги за её просмотр пассажирами.
Директор по развитию бизнеса IFPL Марк Рид объяснил работу системы:
Фото: yandex.ru
На чём зарабатывают лоукостеры
Взимают ли авиакомпании плату за использование розеток в самолёте
Да, действительно. В большинстве случаев за зарядку смартфона в самолёте требуется заплатить. Вот только на рейсах некоторых авиакомпаний плата уже включена в стоимость авиабилетов.Дочерняя компания Singapore Airlines — лоукостер Scoot — начал взимать плату за использование розеток на дальнемагистральных рейсах, выполняемых на Боингах Дримлайнер, ещё в 2015 году. Цена услуги составляет 8 долларов.
Другие авиакомпании ещё не взимают с пассажиров плату за зарядку мобильного устройства напрямую. Однако USB-розетки можно найти только в салоне бизнес-класса или на местах «Премиум эконом». А значит, плата за использование электроэнергии взимается косвенно и уже входит в стоимость авиабилета.
Фото: singaporeair.com
Могут ли все розетки на борту самолёта стать платными
ICYMI: Pay-to-charge inflight power options continue to evolve https://t.co/Htrw2KlKFL #PaxEx #avgeek #aviation #travel pic.twitter.com/hJPAIZk2cA
— Becca A (@RunwayGirlBecca) November 2, 2019
Главный конкурент KID Systeme — компания IFPL — использовала другой подход. Пользователям предлагается просмотреть рекламу, а авиакомпании будут получать деньги за её просмотр пассажирами.
Директор по развитию бизнеса IFPL Марк Рид объяснил работу системы:
«Первоначальная концепция — сделать использование розеток платными. Но в связи с тем, что авиакомпаниям приходилось вводить дополнительные сборы, мы также рассмотрели различные доступные сценарии. В бесплатных приложениях, очень часто встраивается реклама, которую необходимо просмотреть в течение 5-10 секунд. YouTube занимается этим уже много лет, поэтому люди, обычно, знакомы с этим явлением. Когда телефон подключается к USB-порту, открывается экран с рекламой. Сразу после просмотра короткого ролика начнётся зарядка смартфона».
Эксперты предполагают, что вариант с ограничением доступа будут использовать авиакомпании-лоукостеры: Ruanair, Wizz или «Победа». Второй метод, согласно предположениям, будут использовать обычные авиакомпании.