В моем детстве было еще такое понятие: «нелетная погода». И я помню, как сидел однажды в Домодедово целые сутки - ждал, пока дождь кончится, чтобы самолет мог взлететь. Сейчас же такого понятия, по-моему, в принципе не существует, отмены рейсов из-за природных условий случаются только в совсем уж экстремальных случаях, типа извержения вулкана Эйяфьятлайокудль.
Еще я помню характерный запах в самолетах, уж не знаю, чем там так резко пахло, но это определенно была какая-то химия. Сейчас же в самолетах воздух просто нейтральный, очищенный и без примесей.
А когда вы в последний раз слышали гул самолета в небе? Нет, конечно, это еще случается, но все реже и реже.
Самолеты постепенно становятся все безопаснее, все комфортнее, все тише... и все привычнее - с тех пор, как появились лоукостеры, долететь иногда стало чуть ли не дешевле, чем доехать на поезде.
Самолетами Turkish Airlines я уже летал раньше, но никогда не обращал внимания, если честно, на какой конкретно модели мне предстоит лететь. А тут у нас было два рейса подряд, и сравнение напрашивалось само собой.
Перелет на Аэробусе A321 Turkish Airlines
Первый рейс из Москвы в Стамбул у нас был на среднемагистральном Аэробусе A321. Самолет - удобный. Пространства для ног достаточно даже на самых обычных местах экономкласса, причем я даже ручную кладь в багажный отсек не убирал, положил под переднее сиденье, и она совершенно не мешала в полете.
В самолете два ряда кресел по три штуки с каждой стороны. Проход между рядами достаточно широкий, даже во время раздачи еды и напитков люди ухитрялись протискиваться мимо тележки, что вообще редко где можно увидеть.
Про тайную кнопку во внешнем подлокотнике - точнее, про то, что она, оказывается, тайная - я узнал, на самом деле, только из материалов на «Билетик Аэро». Как-то обычно, если в самолете нужно что-то откинуть, щупаешь там пальцами, давишь на все подряд - и оно в итоге откидывается.
Но, в общем, да - есть там кнопка, спрятанная в отверстии ближе к основанию подлокотника с нижней стороны.
Зачем нужна секретная кнопка в самолете на неподъемных подлокотниках
Если для кого-то из вас это было тайной - пользуйтесь на здоровье.
Кормят турки на своих авиалиниях средне: в обед входят горячее блюдо, маленький салатик, не особо съедобный десерт и свежая булка. Масло и джем прилагаются. С напитками тоже все стандартно - за исключением почему-то отсутствовавшего особо популярного в самолетах томатного сока.
Ну, зато вилки и ложки не пластиковые, а нормальные, металлические - это удобно.
Фотографировать и снимать видео мне, правда, стюардессы запретили, как только заметили. Так что приходилось делать это исподтишка на обоих рейсах.
Развлекательная система в самолете тоже вполне на уровне: кино, музыка, игры, информация о полете - вполне достаточно, чтобы скоротать три часа. Помню, каким чудом это казалось десять лет назад, когда такие системы только появились. А сейчас мы уже не просто привыкли, а еще и капризничаем: что-то фильмов на русском маловато, трансляции с камеры на носу самолета нет и объявления стюардесс на трех языках прерывают кино аж три раза подряд - ну, что они не могут все три за один раз сказать?
У нас на первом рейсе в спинке кресла не было порта USB для зарядки телефона.
Причем заглушки стоят, а самого порта нет, сэкономили. Ну и прямо все, беда, три часа без смартфона, что это за непорядок, да у нас даже в автобусах зарядиться можно, а тут...
К хорошему быстро привыкаешь, это правда.
Перелет на Аэробусе A330 Turkish Airlines
Второй рейс, из Стамбула в Мале у нас был на дальнемагистральном Аэробусе А330.
И вот тут было все: и порты USB, и камера на носу, и фильмов в три раза больше, и даже наушники почти нормальные, с оголовьем, а не просто затычки в уши.
Тапочки нам выдали в цветастых косметичках. Подушку и плед положили на сиденье. Кормили дважды, поили вином, и сок томатный в ассортименте был.
Но вот места экономкласса там такие, что лучше бы весь этот дополнительный инвентарь поменять на лишние десять сантиметров пространства.
Места для ног не хватало даже мне, с моим средним ростом в 175 см.
Как там выживают люди повыше - вообще не представляю. А уж если впереди сидящий откидывает спинку кресла - то все, ощущение такое, что даже вдохнуть поглубже не получится, а экран развлекательной системы сейчас упрется тебе в нос.
Так что нет в мире совершенства, а нам пришлось 8 часов пытаться уснуть в этих зажатых со всех сторон креслах. Ну, мы, конечно, туристы с опытом, так что ничего, поели, заснули и даже почти выспались, я даже посадку проспать умудрился, задремав после завтрака.
Но если вы покупаете билет на самолет, и у вас там указан Airbus A330 - не поскупитесь, зайдите в онлайн-регистрацию, уговорите девушку на стойке, в общем, выберите себе места повышенной комфортности, даже если за них придется что-то доплатить.
Хорошего вам полета!