Крах крупнейших авиакомпаний: что привело к банкротству весьма успешных перевозчиков
Статическая информация
Крах крупнейших авиакомпаний: что привело к банкротству весьма успешных перевозчиков
18.08.2020, 12:00
Мария Степанова
1980
С 2010 года рынок гражданских перелётов значительно увеличился. Люди начали чаще летать, пассажиры стали самостоятельно выезжать за пределы собственной страны. Казалось бы, последнее десятилетие — рай для авиакомпаний! Однако, несмотря на то, что с 2010 по 2020 годы наблюдался рост пассажиропотока, не все перевозчики смогли найти свою нишу и благополучно выполнять свою работу. Рассмотрим авиакомпании, которые потерпели крах и в конечном счете обанкротились.
2010: Mexicana de Aviación
Авиакомпания Mexicana de Aviación была основана 12 июля 1921 года. Это был крупнейший и старейший перевозчик Мексики, который претендовал на звание флагмана гражданской авиации этой страны. Он развивался весьма благополучно, пока не был национализирован.
В 1982 году мексиканское правительство приобрело 54% акций авиакомпании, но после кризиса 1995 года — потребовало полного контроля над имуществом организации. На этом этапе начались незначительные проблемы, которые росли, как снежный ком. Это продолжалось до 2005, пока компанию не выкупила Group Posadas и Gastón Azcárraga. Но, к сожалению, накопившиеся долги и неумелое руководство привели к банкротству крупнейшей авиакомпании Мексики 28 августа 2010 года.
2012: Malev Hungarian Airlines
Национальный перевозчик Венгрии начал своё существование сразу после войны: организация была основана в 1946 году. Свою деятельность она начала с парка советских самолётов и долгое время оставалась весьма успешной.
В 2007 году компанию приобрел российский консорциум Airbridge. Именно в этот момент Malev начал получать государственную помощь. В 2010 году авиакомпания была ренационализирована но ущерб от сделок купли-продажи контрольного пакета акций и частой смены собственников уже был нанесён. В то же время было установлено, что госдотации были получены незаконно, а ЕС потребовало возмещения убытков. Это привело к финансовым проблемам и к прекращению деятельности 3 февраля 2012 года.
2017: Air Berlin
Ещё одной крупнейшей авиакомпанией, которая потерпела крах в последнее десятилетие, стала Air Berlin. Немецкий перевозчик был основан в 1978 году. У него был огромный потенциал для развития, так как он имел доступ к восточной и западной частям Берлина во время противостояния между ГДР и ФРГ.
Изначально авиакомпания специализировалась на организации чартерных рейсов для турфирм и ГДР, и ФРГ. Основная часть полётов выполнялась к Средиземному морю. К сожалению, после окончания «холодной войны» перевозчик потерял свои позиции и с 2006 по 2016 год регулярно нёс убытки. В конечном счёте, руководством было принято решение обанкротить организацию. На момент начала процедуры ликвидации авиакомпания задолжала 867,8 млн долларов.
2017: Monarch Airlines
«Монарх» проработал 20 лет, прежде чем прекратил свою деятельность. К банкротству авиакомпанию привела неверно выбранная стратегия. Изначально, перевозчик предлагал весьма выгодные предложения для семейных путешествий. Однако приспособиться к современным условиям у руководства организации не получилось. Пассажиры всё больше начали ценить дешёвые авиабилеты, в ущерб комфорту и питанию на борту.
Стратегия поменялась в соответствии с новыми реалиями и, вместо пакетных предложений, перевозчик начал позиционировать себя как лоукостер, но не справился выбранной миссией из-за резкого роста цен на топливо. Monarch обанкротился 2 октября 2017 года.
2018: Primera Air
Датско-латвийский лоукостер Primera Air был основан в 2013 году. Изначально клиентам предлагались чартерные рейсы на популярные курорты. Однако чуть позже авиакомпания начала продавать дешевые билеты всем желающим. За счёт этих действий руководству организации удалось расширить маршрутную сеть по всей Европе и даже захватить трансатлантические направления.
Увы, лоукостер не справился с такой политикой, и прибыль постепенно уступила место убыткам. Несмотря на это, руководство попыталось расширить маршрутную сеть, тем самым предполагая рост пассажиропотока. Это могло бы сработать, но направления были выбраны не очень удачно, и 2 октября 2018 года Primera Air объявила себя банкротом.
2019: Wow Air
Весьма успешный на первый взгляд лоукостер в прошлом году объявил себя банкротом. Причиной стало резкое повышение цен на топливо. Предлагая билеты по дешёвым тарифам, авиакомпания не смогла справиться с повышением стоимости литра более чем на 100%.
Преодолев путь в 8 лет, авиакомпания была вынуждена закрыться, оставив пассажиров в весьма затруднительном положении и распродав флот Аэробусов A319, A320, A321 и A330.
2019: Thomas Cook
Весьма неожиданным событием прошлого года стало банкротство ранее успешной турфирмы Thomas Cook. Вместе с ней обанкротилась и дочерняя авиакомпания.
Финансовые аналитики говорят, что «Томас Кук» разорился из-за любви путешественников к самостоятельным поездкам. Как следствие, оказались ненужными и чартерные рейсы на определённые направления.
После объявления «Томасом Куком» в 2019 году о потерях в 1,5 млрд долларов, банки предложили вложить 200 млн долларов, чтобы удержать компанию на плаву. Однако деньги так и не поступили. Турфирма вступила в принудительную ликвидацию 23 сентября 2019 года, в результате чего 600 000 человек остались без отпуска и с аннулированными билетами, возвращать которые уже никто не собирался.
2020: Air Italy
2020 год оказался для авиакомпаний весьма тяжёлым. Глобальная пандемия заставила приземлиться практически все самолёты. Закрытые границы, отсутствие рейсов, принудительный карантин для всех прибывающих на территорию того или иного государства поставили отрасль гражданской авиации под удар. Однако Air Italy начал процедуру банкротства ещё до эпидемии.
С финансовыми трудностями компания столкнулась в 2017 году. Но крах компании пришёлся на 2020 год. Причиной стало решение владельца контрольного пакета акций. Именно он заявил, что хочет обанкротить компанию, сославшись на высокую конкуренцию, проблемы с Boeing 373 MAX и т.п. Ликвидация произошла 11 февраля 2020 года.
2020: Flybe
До 2010 году Flybe была весьма прибыльной авиакомпанией. Она предлагала пассажирам нетривиальные маршруты и низкие цены на билеты. Всё изменилось, когда компания начала продавать акции на фондовом рынке.
Новый владелец решил закупить самолёты Embraer на сумму более 1,5 млрд. долларов. Однако эта инвестиция означала снижение финансовой эффективности. Авиалайнеры Dash Q400, которые использовались ранее, оказались более прибыльными. С этого момента неудачи посыпались одна за другой. Добили весьма успешный ранее лоукостер увеличение цен на топливо, а также выход Великобритании из ЕС (политический ход привёл к тому, что валюта Англии обесценилась). Компания получала доход в фунтах стерлингов, а платила за авиационный керосин долларами. Курсовая разница подорвала финансовое состояние организации. А последний гвоздь забил коронавирус. Так что, перевозчик был вынужден закрыться 5 марта 2020 года — практически сразу же, как дело пошло к закрытию границ между государствами.
Так что, даже крупнейшие или старейшие перевозчики мира не застрахованы от ошибок. А размер флота или маршрутной сети вовсе не означает финансовую устойчивость.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
