Как лётчик готовится к полету – рассказ первого пилота в кабине самолета
Статическая информация
Как лётчик готовится к полету – рассказ первого пилота в кабине самолета
15.12.2018, 13:24
17033
Меня зовут Владимир, и вот уже 10 лет я летаю на международных рейсах. С детства я мечтал о профессии пилота. Меня всегда интриговало управление этой огромной сложной машиной, интересовало то, что скрыто от глаз пассажиров и знакомо только экипажу. Для многих путешественников и сейчас работа пилотов и экипажа самолёта кажется загадочной. Многие теряются в догадках, что же происходит за пару часов до полёта, в кабине пилотов, как разделяют между собой обязанности члены экипажа, как строится общение между пилотами и диспетчером. Подготовка к полёту требует от пилотов максимальной дисциплины, пунктуальности и точности в планировании всех нюансов полёта.
Какие основные этапы подготовки к полёту мы проходим
Приготовления к полёту - многоступенчатый процесс, где все члены экипажа тесно взаимодействуют между собой. Перед каждым полётом мы обязательно проходим осмотр у медика, затем собираемся вместе с диспетчерами на брифинг – совещание, где обсуждаются все моменты предстоящего полёта. Перед посадкой в самолёт пассажиров мы со вторым пилотом всегда проверяем работоспособность всех систем самолёта, осматриваем корпус на предмет повреждений, обледенения и других нарушений. Если неполадки не выявлены, мы даём команду экипажу на посадку пассажиров.
Обнаруженные неполадки в работе систем самолёта – это повод сразу же доложить об этом диспетчеру, и далее все действуют по ситуации: либо проблема устраняется техниками, либо самолёт заменяют. В таких ситуациях лучше перестраховаться, и мы никогда не отправимся в полёт, если есть хоть малейшие подозрения на технические неисправности. Никогда нельзя подвергать себя и пассажиров опасности.
Немного подробнее
Театр начинается с вешалки, а рабочий день пилота – со служебного входа в аэропорт. Так же, как и пассажиры, мы проходим процедуру досмотра через металлоискатель. Далее мы встречаемся с медиком, который интересуется нашим самочувствием, измеряет давление и пульс. Перед рейсом необходимо хорошо выспаться, чтобы быть физически и психологически готовым к перелёту. В противном случае, если медик заметит признаки недомогания, пилота могут попросту отстранить от рейса.
К рейсу я всегда готов, как пионер. Медик подписывает мой допуск, и дальше я с коллегами направляюсь в комнату для брифинга. Здесь обсуждаются все моменты предстоящего полёта: маршрут, зоны турбулентности, схема входа в принимающий аэропорт, запасные аэропорты, где нужно будет совершить посадку в случае аварийной ситуации. На брифинге присутствует метеоролог, который сообщает прогноз погоды по маршруту полёта. Как только все вопросы улажены, я, как первый пилот, даю своё официальное согласие на вылет и подписываю специальный документ у диспетчера.
Дальше происходит встреча с бортпроводниками. Экипаж у нас формируется по-разному, состав часто меняется, поэтому всегда интересно, с кем предстоит работать на борту. Старший бортпроводник тем временем инструктирует остальных членов экипажа: объясняет обязанности каждого из сотрудников, даёт инструкции, как общаться с пассажирами, как действовать в экстренных ситуациях. И вот, познакомившись и получив последние инструкции, мы все усаживаемся в микроавтобус с оранжевой мигалкой, который и доставляет нас к самолёту.
По прибытии мы с напарником разделяем между собой обязанности: я, как первый пилот, сразу же сажусь в кабину и проверяю работу систем самолёта, а мой коллега, второй пилот, осматривает внешнее состояние судна. При осмотре самолёта любая мелочь имеет значение: лётчик обращает внимание на состояние шасси, технической двери, закрылков, сопла. Если в районе сопла или шасси наблюдается обледенение, мы вызываем техника для обогрева самолёта.
Если проблем в ходе осмотра самолёта и проверки систем не обнаружено, к самолёту отправляется автобус с пассажирами, и бортпроводники начинают посадку людей на борт. Заключительная проверка систем, приветствие пассажиров по громкой связи, обратная связь с диспетчером, плавный разгон по взлётно-посадочной полосе – и вот мы уже на пути к месту назначения. А по прибытии – огни нового аэродрома, аплодисменты пассажиров и чувство самой приятной в жизни усталости!
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
