Климатические проблемы представляют существенную опасность для всей планеты и человечества, о чем все чаще напоминают крупнейшие мировые производители самолеёов и авиационных двигателей.
Парижский авиасалон также не обошёл вниманием обсуждение этой темы. «Изменение климата стало явной проблемой нашего общества. Воздействие человека наносит значительный вред окружающей среде, — подчеркнули главные технические специалисты авиационной отрасли в совместном заявлении. — Воздушные перевозки с каждым годом становятся более эффективными. Однако негативное влияние авиаперевозок на климатические процессы, вызванное большей частью выбросами от самолетов, по-прежнему составляет от 2 до 10% общего вреда наносимого человечеством планете».
Но не все так плохо: разработана технология, которая помогает уменьшить такое негативное воздействие. К 2022 году некоторые из рейсов, возможно, начнут выполняться на электрических самолётах. Так, американский региональный авиаперевозчик Cape Air уже подписал соглашение, согласно которому их девятиместный Cessnas будет полностью заменён электрическим Alice Eviation. Кроме того ведутся активные разработки в области гибридных систем компаниями Rolls-Royce и Airbus.
Пока ведутся исследования для возможного запуска электрических самолётов, в настоящее время многие авиакомпании уже сталкиваются с проблемами, обусловленными изменением климата на планете.
За последние годы в Европе и Америке наблюдается всё больше по-настоящему жарких дней. Поэтому, когда температура воздуха достигает +40-45 градусов по Цельсию, многие авиаперевозчики вынуждены отменять рейсы в целях безопасности пассажиров. Хотя самолёты и сертифицированы для температуры около +50 градусов по Цельсию, всё равно существует вероятность перегрева внутренней электроники. Также жара негативно сказывается на подъемной силе воздушного судна и мощности двигателя.
При высоких температурах воздух менее плотный, что создает меньшую подъёмную силу. По этой же причине, двигатели, сжимающие воздух для вращения турбин, производят меньше энергии. Чтобы взлететь при жаркой погоде, самолету потребуется большая длина взлетно-посадочной полосы, но зачастую она имеет стандартные размеры без возможности увеличения.
В сильно жаркую погоду большинство старых аэровокзалов, чьи ВПП, рулежные дорожки и места стоянки не приспособлены для высоких температур, могут иметь ограничения по передвижению — ведь самолёты в буквальном смысле утопают в расплавленном асфальте!
Экстремальные погодные условия — больше непредсказуемости
Негативное влияние оказывает не только жаркая погода. Изменение климата ведёт к нестабильной погоде в целом. Несмотря на то, что авиационная индустрия добилась значительных успехов в обнаружении и предотвращении последствий плохой погоды, вступать в борьбу с природой сложно. При экстремальных погодных условиях возможны повреждения аэропортов, усиление турбулентности.
Как же путешественник может обезопасить себя и подготовиться к непредсказуемости погоды?
Заказывайте авиабилеты ближе к датам вылета (когда лучше представляете погодные условия), всегда имейте запасной план (а лучше несколько) и, конечно, будьте готовы к некоторым временным задержкам. А главное — спокойствие, только спокойствие.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
Мы используем cookie для корректной работы нашего сервиса.
Подробнее...
