Коронавирус заставляет авиакомпании переосмысливать подход не только к ведению бизнеса, но и к оформлению, и к уборке салонов. Многие перевозчики, планируя не потерять последних клиентов, оставляют средние кресла не занятыми и не позволяют пассажирам бронировать центральные места в ряду. Например, Delta Airlines с 8 апреля ввела новую политику обслуживания, включающую в себя социальное дистанцирование. Это значит, что между пассажирами должна оставаться как минимум ширина одного сиденья. Месяц назад Lufthansa ввела подобную меру безопасности.
Однако большинство перевозчиков использует Airbus A320 или Boeing 737 в стандартной рассадке: 3×3. Это значит, что в любом авиалайнере часть пассажиров будет сидеть в середине. В этом нет ничего плохого, если ты летишь в большой компании или с семьёй, но одинокие путешественники предпочитают избегать среднего кресла.
Фото: sfgate.com
Значит ли это, что социальное дистанцирование в салонах самолётов продолжит действовать после эпидемии коронавируса. С точки зрения пассажира, такая политика весьма удобна: не требуется «сражаться» с соседом за подлокотники, никто не мешает и не кладёт на тебя голову во время сна. Одни преимущества! Исчезнет ли среднее кресло навсегда?Почему среднее место в самолёте считается неудобным
Большинство людей не являются поклонниками среднего места. Причин этому много:- Невозможно полноценно посмотреть в иллюминатор;
- Когда требуется выйти в проход или пойти в туалет, непременно придётся толкать соседей;
- Вечная «война» за подлокотники;
- Когда стюардесса подаёт питание пассажиру у иллюминатора, велик шанс, что именно на «счастливого» обладателя билета на среднее кресло прольётся кофе или томатный сок;
- Мало места, невозможно вытянуть ноги в проход и т.д.
Однако большинство перевозчиков использует Airbus A320 или Boeing 737 в стандартной рассадке: 3×3. Это значит, что в любом авиалайнере часть пассажиров будет сидеть в середине. В этом нет ничего плохого, если ты летишь в большой компании или с семьёй, но одинокие путешественники предпочитают избегать среднего кресла.
Что случится со средним креслом в самолёте после коронавируса
Авиаперелёты претерпят значительные изменения после коронавируса. Несмотря на то, что разные эксперты выдвигают различные теории о том, когда авиасообщение полностью восстановится, авиакомпании уже готовятся к медленному возвращению на рынок пассажироперевозок.
Генеральный директор авиакомпании LATAM Airlines в интервью высказал предположение, что трафик в сфере гражданской авиации полностью восстановится в конце 2021 года.
«Мы ожидаем, что следующие три — четыре месяца будет продаваться рекордно низкое количество авиабилетов. К декабрю мы ожидаем вернуть от 60 до 70% ежедневных операций, которые мы имели до кризиса COVID-19. Нам потребуется еще 12 месяцев, чтобы полностью восстановить спрос».
Председатель совета директоров аэропорта Внуково Виталий Ванцев в интервью рассказал, что воздушная гавань потеряла 90% трафика. Он предполагает, что до конца года авиасообщение не восстановится: «По итогам года, я думаю, рынок потеряет процентов 50. Если в прошлом году мы перевезли, грубо говоря, 110 млн человек — в этой году дай Бог нам перевезти 60 млн».
В любом случае, после возвращения самолётов в воздух, наиболее вероятные изменения коснутся здоровья пассажиров. Вероятно, авиакомпании будут внедрять технологии, помогающие определять заболевших, или постараются сократить вероятность заражения на борту авиалайнеров. Не исключено, что перевозчики продолжат использовать более современные способы дезинфекции салона самолётов.
Как дезинфицируют самолёты
Если спрос останется низким, то и пассажиры получат немного комфорта. Авиакомпании могут продолжить «блокировать» среднее место. Конечно, в случае полного заполнения самолёта, клиентов посадят и в кресла, расположенные по центру. Однако, ближайший год, путешественников, рискнувших полететь в отпуск, ждут относительно комфортные условия.