Почему самолёты врезаются друг в друга?
Этого не происходит, так как каждое воздушное судно имеет маршрут, отличающийся по высоте. Воздушные суда, которые держат путь в одном направлении, передвигаются на чётной высоте, а летящие в обратную сторону – на нечётной. Разница в чётных и нечётных высотах составляет 300 метров.
Также самолеты оборудуются датчиками, которые позволяют отслеживать их перемещение. Полёты контролируются системами ADIRS или GPS. Высота для полёта по такими системам составляет от 8800 до 12500 метров. При использовании таких систем, воздушным судам передаются сигналы о наборе высоты или снижении.
Такие параметры зависят непосредственно от марки воздушного судна. Как пример, у Airbus крен ограничивается углом в 67⁰, тогда как на Boeing никаких ограничений не предусмотрено. Для комфортного перемещений пассажиров самолет должен давать крен более чем на 30⁰.
Если крыло расположено по обе стороны фюзеляжа, то это моноплан. По такой конструкции построены практически все пассажирские самолеты. Однако, самолеты с двумя крыльями все еще используются для спортивных соревнований и прочих полётов. Ярким примером двукрылого самолета является АН-2.
Это требуется для того, чтобы обезопасить самого себя, так как взлёт и посадка являются самыми опасными этапами полёта. Пристегнутые ремни позволят избежать травм при торможении и резком наборе высоты. Также авиакомпания не будет начислять компенсацию за травмы, если ремень был не пристёгнут.
Международных стандартов не существует, так что время отдыха зависит от положений авиакомпании. На трансатлантических рейсах отдых между полётами не превышает 5 часов. Бортпроводники не работают 5/2, и привлекаются к труду в праздники и выходные, когда рейсов больше. За это они получают увеличенный отпуск – 72 дня в году.
Почему при взлете появляется ощущение падения?
Такое ощущение создается вследствие реакции вестибулярной системы на набор высоты и изменение скорости движения. Достаточно часто появляются боли в ушах, возникающие вследствие быстрого перепада давления в атмосфере.
Что делают бортпроводники, если они опаздывают на рейс?
Если стюардесса осознает, что ее опоздание не превышает 15 минут, то она может сообщить об этом в диспетчерскую и её подождут. Однако, если оно превышает 20 минут, то в рейс идет член резервного экипажа.
Бывают ли пробки в небе?
Однозначно – да, как и на обычных автомобильных дорогах. Интервал между взлетом и посадкой стандартно колеблется в пределах 2-4 минут. Однако, иногда формируется очередь из 4-7 на вылет и приземление. Тогда воздушные суда, которые находятся в небе, вынуждены летать по кругу, ожидая разрешения на посадку.
Строгих ограничений по количеству полётов не существует, но политика большинства авиакомпаний имеет ограничения по возрасту бортпроводников. Пенсионный возраст у стюардесс наступает уже после 10 лет работы, что очень приятно при принятых изменениях пенсионной реформы.
Автор: Олег Тверитников