Самые необычные самолёты, когда-либо поднимавшиеся в воздух
Статическая информация
Самые необычные самолёты, когда-либо поднимавшиеся в воздух
09.09.2020, 17:21
Анна Андриянова
20555
Мы привыкли к военным и гражданским самолётам с двумя крыльями, двигателями и фюзеляжем. Но они выглядели так не всегда И на заре авиации, и в наши дни появляются смелые проекты и летательные аппараты, поражающие своим необычным видом.Перед вами 9 самых безумных самолётов.
Caproni 60, гигантский самолёт-амфибия
Звание самого странного самолёта, когда-либо поднимавшегося в небо, заслуживает этот летательный аппарат ˗ Caproni 60 (Са.60), колоссальный гидросамолет с девятью крыльями и восемью двигателями, задуманный как трансатлантический пассажирский авиалайнер.
Экспериментальный самолёт был рассчитан на 100 пассажиров и имел очень необычную для своего времени конструкцию. Девять крыльев были расположены тандемом по три в трипланной схеме. Другими словами, у лайнера было три крыла из трёх составляющих. Их позаимствовали у бомбардировщиков-трипланов, распространённых в годы Первой мировой войны.
Сконструировал этот странный самолёт пионер итальянской авиации Джанни Капрони. Его изобретение совершило единственный испытательный полёт 4 марта 1921 года. Воздушное судно поднялось в небо и разогналось до 80 км / ч. Но полет был недолгим: самолёт почти сразу рухнул в воду. Капрони так прокомментировал эту неудачу: «Итак, плод многолетней работы — самолет, который должен был стать основой авиации будущего, — все потеряно в мгновение ока. Но нельзя отчаиваться, если хочешь идти вперёд. Путь прогресса усыпан страданиями».
Капрони и его фантастические самолёты появились в знаменитом анимационном фильме Хаяо Миядзаки «Ветер крепчает».
Stipa-Caproni, самолёт-бочка
Экспериментальный самолет, напоминающий бочку, был сконструирован для изучения воздушных потоков. Его фюзеляж сделан из дерева, что усиливает сходство. Модель в 1932 году разработал итальянский авиатор Луиджи Стипа, а построила самолёт фирма Капрони. Оригинальность идеи Стипы заключалась в том, что воздушный винт и двигатель находились внутри фюзеляжа: это было сделано, чтобы снизить энергетические потери. Во время испытаний модель отлично себя показала. Но она не могла разогнаться до скорости выше, чем 131 км/ч, поэтому военные не взяли её в массовое производство.
Vought V-173, «Летающий блинчик»
Авиаторы прозвали эту машину необычной конструкции «Летающим блинчиком». Её создал американский инженер Чальз Циммерман. Он предполагал, что такая форма позволит самолёту маневрировать на низкой скорости. В 1942 году прошли первые испытания, и Vought V-173 отлично себя показал (правда, случайные свидетели принимали его за НЛО). Но Циммерман опоздал со своей разработкой: в то время стали понятны преимущества реактивной палубной авиации, и «Летающий блинчик» с поршневым двигателем был заведомо устаревшим.
Airbus A300-600ST, «Белуга»
Авиалайнер, отличающийся широким фюзеляжем, своей формой действительно напоминает морское животное. Он предназначен для транспортировки больших негабаритных грузов: например, строительной и военной техники, деталей для других авиалайнеров или даже целых самолётов.
Aerodyne, самолёт без крыльев
В 1950-х годах известный авиаконструктор Александр Липпиш разработал модель бескрылого самолёта с вертикальным взлетом и приземлением. Летательный аппарат двигался за счёт двух пропеллеров: их воздушные потоки отходили через закрылки вниз, обеспечивая вертикальный набор высоты. Несмотря на то, что при испытаниях самолёт хорошо себя показал, этот смелый проект так и не вышел в массовое производство.
De Lackner HZ-1, летающий разведчик
De Lackner HZ-1 ˗ очень необычное устройство. Это летающая платформа или аэроцикл, который сконструировали в 1950-1960-е годы для армии США. Он напоминает гибрид вертолёта и мотоцикла, но это странное устройство предназначалось для разведывательных операций. Тогда беспилотных воздушных устройств ещё не существовало, и аэроциклом должен был управлять пилот. Но делать это было довольно трудно, и устройство было опасным в эксплуатации. К тому же, его очень легко подстрелить с земли. Поэтому военные отказались от использования летающих платформ. Сейчас De Lackner HZ-1 можно увидеть только в музеях авиации.
«Каспийский монстр» ˗ универсальная машина
В 1966 году в СССР прошли испытания необычного летательного аппарата. Огромная машина имела длину около 90 метров и вес в 544 тонны.У аппарата было обозначение «КМ» ˗ корабль-макет, но военные прозвали его «Каспийским монстром» за устрашающий внешний вид. Машина могла взлетать как самолет, плыть как морское судно, или лететь над водой со скоростью 500 км\час, а также нести груз весом свыше 300 тонн! Испытания продолжались 14 лет, но в 1980 году единственный экземпляр аппарата потерпел аварию из-за ошибок пилотирования, и его не стали восстанавливать: это было бы слишком дорого.
Inflatoplane, надувной самолёт
Да, встречались и такие странные модели самолётов! Летательный аппарат, разработанный в 1950-х годах в США, был гибридом дирижабля и воздушного шара. Большая часть его корпуса была сделана из прорезиненного нейлона. Необычную конструкцию придумали для эвакуации пилотов из Вьетнама. Предполагалось, что потерпевшему крушение военному будут сбрасывать с воздуха контейнер, а пилот на земле самостоятельно надует самолет и доберётся до базы. Но в ходе одного из испытаний произошло крушение, лётчик погиб, и программу притормозили, а потом и война во Вьетнаме закончилась.
«Протей» — самый красивый грузовой самолёт
Model 281 Proteus ˗ модель самолёта с двойным крылом, разработанная в 1998 году. Аппарат способен быть многоцелевым транспортным самолётом, несущим различные грузы. Он может управляться как пилотами, так и дистанционно. Proteus успешно прошёл испытания и имел успех на авиасалоне в Париже в 1999 году. Но, к сожалению, проект не получил развития.
Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию
пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте
Авторизация
закрыть
Требуется авторизация
закрыть
закрыть
Подписка на спецпредложения
Подпишитесь и при появлении спецпредложений на выбранное направление Вы узнаете об этом первым.
Отписаться от рассылки можно будет в любой момент по ссылке из письма с ценами.
